哈弗m6 1juzi.com 车市冷淡之际，哈佛m6连续两月销量破万，养它贵吗？

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（文|徐C）

在2018年底美团CEO王兴转发一个段子：2019年可能会是过去十年里最差的一年，但却是未来十年里最好的一年。一段将悲观的情感体现的淋漓尽致的话，被疯狂转发。

不由得将这句话与现在的很多大公司的裁员现象联系起来，市场的冷淡，各行各业都有自己的难处，消费市场逐渐恢复理性，消费者学会”用脚做出选择“，学会去选择性价比更高的产品。

同理，在SUV车型被细分的车市中，只能说是竞争力越来越大想要在这之中脱颖而出就只能不断地提升自己了，所以哈弗M6在这条自我提升的路上，可能做不到最好的那个，就学会却能够做到将自己的性价比提升，成为那个价格区间相对更好的一个。

所以哈弗M6能够在车市冷淡的时候在4月份的单月销量突破万辆，达成10004辆比较好的成绩，同比增长147.56%，实属车市的一股清流了。

哈弗M6，同配置中的低价，同价中的佼佼者

对于购买哈弗M6的消费者画像，一般是月收入在3000-8000的比较年轻的工薪阶层，买车也多是追求”物有所值“，性价比绝对是非常重要的。

它在同等价值的基础上，价格也是相对比较优惠的一个选项。与经常拿来对比的吉利远景SUV、宝骏530的售价都要便宜，作为一辆紧凑型SUV几乎售出了一辆小型SUV的价钱。

同时，将它带回家的各位车主也是给出了比较满意的反馈，它的外型、空间、配置就将大多数车主给俘虏了，同配置中的低价，同价中的佼佼者，车主们如此称道。但一辆车在实用过程中怎么会没有缺点呢，油耗真的是一大硬伤了。

除此之外，车主在经过一段时间的使用之后还需要细心的保养，让它能够以最好的状态相伴，让我们来看看它的保养是否能够与它超高性价比相符。

高性价比的同时，经济又细致的保养

之前也说了，对于哈弗M6的消费者画像是接近工薪阶层的，它们购买的时候是看中了它的高性价比，油耗已经是无法挽救的事实了，那么在日后的长久保养上面会为车主节省吗？

首先它与大多数车型差不多，它的首保里程为5000公里，不同的是哈弗M6在不同款之间赠送的保养次数也不同，2014款、2015款和2016款是四次免费保养，后面的2017款和2018款则是两次保养。在这里我们主要说的是2018款，除了首保以后的保养间隔为6000公里。

在哈弗M6的首保项目中也并没有特别大的项目，主要就是对机油进行更换，检查一下新车磨合的怎么样之类的。一般正常来讲首保是不会又花费的，但现在很多车主都比较呵护自己的爱车，所以大多数车主都会从首保开始给自己的车使用比较好一点的机油。

一般的免费首保使用的是比较经济的矿物机油，比较好一点的还是使用全合成油，当然还是由车主自行选择。在选择好机油之后，就开始放掉旧的机油，加入新的机油后，更换滤清器。

然后就是日常的加固轮胎螺丝，检查轮胎的测试气压和清洗发动机仓，根据论坛上的车主分享，他们的首保从检查早洗车，前后不过半个多小时，不过这还是要提前预约，才会由更好的体验。

之后的第二次保养是在10000公里，同样是免费的，需要检查的就要比首保的项目多了。在首保项目的基础上加上更换空气滤芯，汽油滤芯和空调滤芯。同样的它的工时费和材料费都是免费的。

到了真正的花费的第三次，也就是16000公里，是一次较小保养，更换新的机油和更换火花塞。如果是使用矿物油是173元/4L，部分地区的4S工时费为60元，毕竟它也就10万左右的车，工时费并不是很高。

然后在这一次的保养中，再加上火花塞是29元/个，需要4个，它的工时费一般为40元，所以总计这次的保养花费了409元。正常的小保就是更换机油，做日常的检查，基本花费253元。

等到了22000公里就是一次大保养，各种滤芯的更换，还有转向油、刹车油和防冻液的更换，这里，一般24000公里一次的大保养，花费一般控制在890左右，然后一年六万公里左右的保养花费大概就是四千多。

哈弗M6的这个保养费用在同级别车型中还是有一定优势的，相比传祺GS4就低了近2500元，但比起荣威RX5保养项目中使用的半合成机油或全合成机油，哈佛M6的矿物机油还是没有优势的。

最后：

十万左右的哈弗M6可以说是在外观上超越本级别，在性能上不说是最好的，但也能说很对的起这个价位了，再加上它一年下来的保养费是真的不算高了，所以养它只需要准备好高油耗的准备了。

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