暖风器 政策暖风频吹，车市何时反弹？

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今年以来，尽管政策利好频出，车市没有迎来众所期望的回暖，仍然跌跌不休，1-4月，全国汽车销量下跌12.1%，其中4月跌幅更扩大至14.6%， 车市何时能触底反弹？本文将一探究竟。

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19年以来，推出的利好政策有6项，其中第一、四、五、六项是放宽各类限制、营造好的消费环境，第二项是刺激消费，第三项是释放潜在需求，增加终端消费量，把“饼”做大。

可谓是多管齐下，从实际效果来看，前两项尚未取得明显效果，其它由于政策延迟性，还有待观察。政策乏力，说明汽车市场日趋饱和，在笔者工作及生活的湖北二线、三线城市，周边的朋友亲戚都已买了车，交通拥堵、停车困难、油价高企，汽车的使用成本越来越高，便利性越来越低，加之经济不景气大环境下，购车换车意愿低落，不少人选择公共交通工具出行。

广阔的农场市场有望成为新的增长点，变数在于农民口袋里有没有钱，因此这次汽车下乡成效如何，将会为我们判断中国经济状况的重要依据，如经济向好，人们更倾向于消费，甚至借贷消费，反之如经济前景悲观，人们会捂紧口袋，即使有钱也不愿意消费。笔者预计今年汽车销量下滑5%-10%，跌破2800万台是大概率事件。

除了利好之外，今年汽车排放标准国五国六切换，抑制了消费需求，对不景气的车市而言，可谓雪上加霜，我们呼吁暂缓推行国六标准，待车市回暖、时机成熟时再推出。

今年以来日系车企，特别是丰田、本田逆势上扬，也给国内自主品牌上了生动一课，寒冬之下，品牌就是销量，人们更倾向于购买知名品牌，这意味着可靠性高、安全省油、性价比高。对于企业而言，与其期望政策利好，不如踏踏实实做好自己的产品，没有疲软的市场、只有疲软的产品，满足客户的需求才是王道，各位亲爱的读者，你们说是吗？今明两年，有没有购车或换车计划？准备买什么车呢？

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