安全线是 国产车市占率跌破安全线！淘汰马上开启，哪些车企要沦为炮灰？

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2018年对很多车企来说，都是很不友好的一年，不少车企的销量都出现了不同程度的下降。要知道在之前，我国在汽车销量上一直都是呈现出一种上涨的趋势。虽然国人买不起车的还有很多，但是现在分期买车也很流行，按理说不应该出现这种状况才对。但是事实上，国产车市占率跌破安全线！我们的自主品牌各种疲态都出现了，市场淘汰马上开启。哪些车企要沦为炮灰？

从公布的数据可以看到，2018年我们的自主品牌乘用车的总销量只有997.99万辆，同比下滑了8%。这几年国产车的销量都是很好的，在国人中间的口碑也很不错。而这次下滑也是三年来首次跌破1000万辆，这也意味着国产车市占率跌破安全线。不管从哪个方面看，这都是一件很危险的事。不过市占率的下降并不能说明我们的自主品牌实力不行。

毕竟我们的自主品牌跟外国车企还是存在一定差距的，在整个大环境都出现销量下降的情况下，我们的自主品牌受影响也是很正常的。目前我国市场内乘用车品牌有100多个，但是不少车企的年产规模其实还不到20万台，另外还有不少新能源品牌诞生。在这种情况下，一些实力不足的车企，比如那些减产量还不到20万的车企，就可能沦为炮灰，被市场淘汰掉。不过在车市的发展中，这些也是难以避免的。

其实整个车市都出现这种情况，主要还是不少人都不买车了。而造成这种现状的原因也有很多。首先就是因为国六车即将上线，不少人觉得目前国五车可能会贬值，买了不划算，所以先不准备买车。另外，想要买车的大多数人在之前已经买过汽车了，也就是说，现在市场基本处在饱和的状态，所以买车的人减少了很多。而且现在不少人买车也开始理性化，并不跟风买车了。之前不少人看到身边其他人买车，也纷纷跟着买车，但是买回来才发现用的时候很少。

其实实力不足的车企之所以被淘汰，也是因为他们生产出来的车子不被消费者喜欢，这样车企生产出来的车子卖不出去，资金上肯定会存在问题，之后很难继续发展，所以被淘汰掉也是难免的。对自主车企来说，这样的淘汰事关生死存亡，所以它们肯定要想办法解决。

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