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新车满箱油跑700公里,起步156马力,不足8万还满足国六
大家好,欢迎点阅本期内容。相信对于广大汽车消费者们而言,能够入手一台称心如意的代步轿车,也算是一种福分了吧。就这么说,虽然说国内廉价的轿车有很多,但真正能够做到售后有保障的实在是少之又少。再加上目前国六排放标准的事实,买什么样的车似乎成为了还没有买车的消费者,面临的一大难题。
而在国内,要说十万级的家轿车,小编则更加倾向于国产汽车这一块,且对奇瑞、吉利以及长安等等都是比较看好的。而在2018年,这款进入全国年度十佳车型的奇瑞艾瑞泽GX,也成为了人们比较关注的一个焦点。不得不说,新车的性价比还是很高的,首先就是其官方指导价格为7.49-11.39万元,不足8万就已经成为了最大的优势。那么,新车究竟整体表现如何?我们一起来看看。
作为奇瑞汽车主打国内紧凑型轿车市场的车型,新车也是带给人不错的视觉感受。首先就是外观设计上的特点,该车整体尺寸长宽高表现为4710/1825/1490mm,轴距为2670mm,竞争力还是有的。特别是前脸高视觉辨识度的设计加上流畅的车身线条,也是给人不错的年轻时尚气息。
此外,打开车门进入车内,新车的整体设计表现也不差。对比大部分的奇瑞轿车,新车的设计给人很不错的新鲜感受。三辐式的D型方向盘设计,中控大屏搭配上方贯穿风格出风口,满满的视觉效果。而在配置部分,新车搭配有6气囊、ESP、并线辅助、360全景以及定速巡航等等,满是性价比。空间表现上,艾瑞泽GX的表现也很不错,满足着家用的水准,舒适度上除了悬架减震方面的缺点,基本上没啥好挑剔的。
最后,就是动力部分表现了。艾瑞泽GX搭配的是一台1.5T的涡轮增压发动机,还满足国六排放标准,传动匹配CVT和5MT变速箱,起步输出就有156马力,最大扭矩为230牛米,说实在的,在当下三缸机横行的年代里,四缸机似乎更加的显眼。至于油耗,新车的表现为6.5L上下,结合油箱容积,新车满箱油跑700公里并不是什么难事。再加上三年以及10万公里的整车质保很是良心。
同样的,新车优势明显,但缺点也很明显。根据市场调查,新车悬架减震表现不是很给力,并且刹车偏软,并且换挡不平顺。此外,似乎也没有太多的毛病了。那么,大家对于这款奇瑞艾瑞泽GX的看法是如何的呢?好了,本期内容就到这里,喜欢的可以点击收藏和关注哦。(部分图片来源于网络,如有侵权,请联系作者删除)
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