三月寒流 11月中国车市寒流依旧，何以解困？要么降价促销，要么向上突破！

寒流

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随着12月份中旬的来临，全国各地的天气也越来越冷；而对于现今的中国汽车市场来说，更是"冷"的无以复加——尽管11月份整体汽车市场的销量具体数据还未出炉，但从各大车企陆续发布的11月份销量数据来看，中国车市乃是寒流依旧。就连几个月前还高歌猛进的吉利汽车，其11月份销量也仅较去年同期微增0.3%，增长乏力态势明显。而另外一些销量原本就低迷的车企情况则更糟糕：本田销量同比下滑4.3%，日产销量同比降9.2%，起亚将9.3%，雪佛兰降12.4%，马自达大降42.8%，雪铁龙大降65.3%，海马汽车更是大降79.7%！从以上情况可以看出，今年这个冬天中国车市有点冷。

一些业界人士将其归因于"消费降级"，他们认为前几年过高的房价增加了老百姓的消费压力，以致现如今在汽车领域消费不起了。事实真的是如此吗？在车快评看来，答案似乎正好相反——车市不仅没有"消费降级"，反而是在消费升级；不信我们且看两组数据：根据奥迪公布的销量数据，其11月份销量为57550辆，较去年同期增长2.8；而雷克萨斯11月份一共卖出去16587辆，相比去年同期更是大增28.6%之多！而综合10月份的销量数据来看，价格更高的豪华车强势增长趋势异常明显。

因此，汽车市场遇冷的原因不能简单归因于"消费降级"；那么问题来了：既然"消费降级"不是车市遇冷的"罪魁祸首"，那么又是什么呢？在车快评看来，现今车市如此寒风凛冽，无外乎以下几个原因：

首先，在今年早前的10多个月里，汽油价格一路猛涨，而在10月份甚至油一度突破8元；这无疑令得许多汽车潜在消费者在考虑购车时投鼠忌器——你或许买得起汽车，但却消费不起。

其次，就是国六标准因素。现今国家对于车辆排放管控越来越严格，而国六排放标准眼看明年就要推出了，令得一些车主及消费者不确定感加强。因为现今市面上不少车并不符合国六标准，与其现在不确定局势下买车，不如再等等。

再者，就是汽车市场已日趋饱和。经过之前数十年汽车市场的高速发展，大部分家庭已经拥有1辆以上汽车，而现今车位紧张等因素反倒成了消费者关心的焦点之一，因此，车市增长乏力也就是理所当然的了。

鉴于以上种种因素，不少车企已早早做出行动，比如自主品牌车企领头羊车企——吉利和长城汽车，它们一方面降价促销，另一方面也不断尝试向上突破——分别推出领克和魏派，因此，在车市寒流如斯的情况下，销量下滑不至于太难看。当然，高端之路也不那么好走，现今魏派和领克前行之路也是困难重重，但其方向和勇气还是值得肯定的。

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