对标对本 春风700跨界运动复古新车设计专利曝光，对标贝纳利幼狮800

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近日车友圈曝光了一组春风700双缸复古新车的专利设计图，让我们精神一振。在国内虽然复古风流行，但主要还是集中在150-300cc排量区间。春风作为国产摩托车里比较激进的品牌，也一直热衷于大排量车型的研发，比如最新上市的650GT，比如公升级概念街车NK 2.0，比如公示目录中的1279cc巡航车，都展现出了春风未来的格局。这次曝光的700复古即是意料之外，也是情理之中。

外观具有典型的新运动复古元素，在它身上我们也看到多种不同风格的组合，圆形大灯有着强烈的复古感，但油箱环绕的钢管和短尾车座通常在意式运动街车上才能见到。但貌似这样的跨界混搭风格从本田NEO SPORT CAFE开始，就给复古车型打开了一扇新的大门。

车头“X”造型的大灯底座和曲轴边箱的“X”字样，暗示着新车具有更多未知的可能，也比较符合现代车型跨界前卫的含义，比如宝马的那台C400X就有着踏板和ADV的混合元素，再比如雅马哈的XSR就更加容易理解了。那么春风新车的后缀很有可能使用“X”来命名。下图为幼狮800和XSR700。

从发动机结构来看，和目前的双缸650平台比较接近，推测还是利用现有的发动机进行换壳处理，老凯个人觉得700这个数字可以理解为车型代号而并非排量，这样的情况在摩托车命名上也很常见。当然按春风的能力，稍稍改变下650cc的缸径行程来达到700cc基本也并非难事，下图为650NK。

650NK

其实这并不是新车首次出现在公众面前，结合更早之前路边社捕获的春风路试车谍照，可以确定并非空穴来风，只不过这块蛋糕什么时候能出炉，还是个未知数。从专利设计图上透露的信息来看，除了全新的外观设计，在车架、摇臂、轮毂、刹车等主要部件与目前的650cc平台车型均有所不同，相比之前基于650NK而来的650MT，650GT的工作量，或许要更大一些。

目前国内能够量产600-800cc中量级摩托车的品牌，主要还是集中在隆鑫、春风、钱江贝纳利这几家，而此次春风曝光的新车，对标得正是钱江贝纳利在米兰车展上发布的幼狮800概念车。它们都具有更壮硕的身材，更大的排量，更新的跨界复古风格，以及更亲民的国产身份，按春风650系列4w左右的定价，700复古版预计也将会在4.5-5w区间。另一方面，春风和贝纳利的新车出现后，对于其它几家有能力的车企也起到刺激鞭策作用，加快相应车型来因对，最终受益的还是咱们车友，你说是吗？关注老凯留言一起聊摩托吧！

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