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现在各大城市即将迎来国六,自从有关于国六的消息流出市场之后,就严重打压了消费者买车的积极性,从去年开始,每家车企的销量就出现了明显下滑,人们都说现在汽车厂商可要倒霉了,但是小编认为最倒霉的还是经销商,车市迎来寒冬?库存车达警戒线,经销商想哭:离关门不远了。
经销商相当于汽车厂商跟4S店的一个中转站,所以它的地位就比较尴尬,像4S店销量不高,就不会再从经销商手里拿货了,但是经销商却不能这么任性,在汽车厂商的严重打压之下,4S店销量再不好也得打落牙齿和血吞,所以他们的日子可比4S店难过很多。
在大多数人都不愿买车的情况之下,各大经销商现在基本上是卖一台亏一台的节奏,再这样下去一个撑不住就关门大吉了,而现在这种恶性循环已经开始,各大车企的库存已经达到警戒线,如果再不及时处理,砸在手里的可能性很大。
其实经销商真的是两头都不是人,上有汽车厂商,下有4S店,两者不管得罪谁都不好,但是经销商从中赚到的利润相比4S店可要少多了,以当前的情况来分析,对经销商而言是一次重创,不少经销商想哭:离关门不远了。
由于汽车行业里包含着足够多的利润,这才让经销商的队伍越发庞大,有很多经销商只看重表面,觉得现在买车的人这么多,肯定里面很赚钱,于是也不做调研一头就扎了起来,进来之后悔之晚矣,但是想抽身已经来不及了,在消费者有限的情况下,里面的竞争自然很强大,如何顺应时代发展,度过寒冬是当前各大经销商面临的一个严峻问题,来聊聊吧。
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