怎样了解汽车知识 了解汽车知识，再也不做汽车文盲啦

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说到车不得不提欧美系和日韩系汽车

关于汽车的概念欧洲人想的是我用它横贯欧洲不能有问题。美国人想的是我从美国的东海岸开到西海岸它得好使。而日本人在回答中国人责问为什么使两年以后哪哪都是毛病时，是这么说的：“在日本，你就是天天住在车上，一年也就跑一万公里。谁能想到你一年就跑五万公里！日本人开3年就换车了，你非得开15年，你怨谁？”

欧美人发明汽车是从人的需要出发，从无到有的想象、钻研。日本人学做汽车是为了赚钱。所以他把别人有的拿过来琢磨怎么做的更便宜！日本车打入美洲市场是能源紧张，油价上涨的70年代。——他最省油。

新车怎么磨合

磨车的行程一般在500公里，磨车的时速不要求太快，时速保持在60-70公里就行了，转速不要超过2200转为好。

500公里至1000公里磨合期的中期，时速从60-70提高到90-100公里，转速依然2500转以下为好。可以反而可以促进磨合，看看是否再提速时有否异常。

1000公里至1500公里为合期的中期后期，时速可以提高到120公里以下。磨合需要循序渐进的发展，转速不要超过3000转就OK了。

新车在磨合时间里，最好每次插入钥匙后扭到2档，等待10秒中，在进行点火，这样能充分让新车内部的油压及喷油量进行调整，发动机时间得到最大的配合。

新车的尾箱不要放太多重物最好不放的则不放，减少负担，磨合期车上越轻越好

磨合期行驶时最好不要出现急刹车、急提速的情况。一个是安全性问题，一个是损坏车子。所以选择磨车的时间需要控制好，比如晚上的时间段，高速公路里，躲开高峰就行了。

下面我们来了解一下汽车方面的知识！不做汽车文盲

汽车驱动方式

驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式，分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、中置后驱(MR)、后置后驱(RR)、四轮驱动（WD）。

前置后驱

前置前驱

中置后驱

后置后驱

四轮驱动

发动机增压方式涡轮增压

涡轮增压主要是通过废气来驱动涡轮从而给进气增压，车辆启动初期，转速及废气压力达不到驱动涡轮的能力，因此，涡轮增压发动机都会有涡轮滞泄现象，涡轮一旦启动动力还是很不错的。

机械增压是利用发动机的动力驱动来进行增压的，因此不存在涡轮滞泄现象，但是受发动机转速及自身增压能力的限制，到后段，还会消耗掉一部分发动机的能量。

看了之后您对车有了更进一步的了解吗？

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