丰田汉兰达冷车难启动 车市有多冷？连汉兰达都挺不住了，破天荒降了！

丰田

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现在很热，家里的空调一直运转，让人很是怀念冬天，如果能给炎热的夏天降降温就好了。人，就是一种奇怪的动物，夏天的时候怀念冬天，冬天的时候又惦记着夏天，仿佛每一刻都不满足，仿佛每一分每一秒都不安于现状。不管这种“怀念”的想法是好是坏，对于车企而言，现在虽热，但是反映到销量上，却比冬天还冷，因为今年的乘用车行情确实差强人意，几乎所有的车企都遇到了发展“瓶颈”，销量也面临着同比下滑。

汉兰达是广汽丰田推出的一款主打7座的中型SUV，它一直被誉为“神车”，原因无他，就是从这一代车型上市到现在，一直处于加价的状态，而且消费者还要排队购买。既然行情这么好，广汽丰田为什么不提高汉兰达的产量呢？并不是不想提高，而且提高不了！因为汉兰达的8AR-FTS发动机是从日本原装进口的，每月进口的数量都受限制，大约8000台左右，在这种限制下又谈何提高产能呢？所以它才会一直加价。

但是凭借寒冷的车事行情，如今连价格坚挺的汉兰达也挺不住了，破天荒降价了！虽然降价的幅度不大，但是这从汉兰达上市到现在是从未出现过的事情，由此可以看出，一直产能紧张的汉兰达现在终于有了库存，也就是说现在的汉兰达是供大于求，具体看来，参与降价的汉兰达只有两款车型，一款是2.0T四驱至尊版，从33.08万降到了32.58万，优惠5000元，一款是2.0T四驱尊贵版，从30.98万降到了30.68万，优惠3000元。车市有多冷？从汉兰达的价格变动中就能管中窥豹。

这股车市“寒流”会持续多长时间？说实话，谁也不知道，有可能一两年，有可能三四年，有可能时间更久。得益于前5年车市的疯狂上涨，如今的国内乘用车保有量已经达到了一个很大的“度”，公路上的汽车随处可见，堵车现象也时有发生，特别是节假日一些高峰路段更是车山车海，车主望眼欲穿也望不到头，而新增车辆主要集中在两个点，一个是刚步入社会的职场新手，一个是消费升级的换车人群，凭这两个“点”去带动车市繁荣显然是不现实的，除非是动用宏观调控的大手笔！这就需要国家力量介入了。比如把燃油车换为新能源汽车，促使消费者换车，又比如推出新的排放标准，促使一个依然在路上跑的“老车型”报废。

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