雪佛兰新车 新车资讯：2019年雪佛兰Malibu RS First Drive

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雪佛兰汽车我相信大家都不陌生，电影《变形金刚》中大黄蜂的车型就是雪佛兰公司旗下的大黄车这款轿跑。雪佛兰在2019年款车型上更新了其Cruze，Spark，Camaro和Malibu车型。

Malibu轿车不仅获得了视觉和技术更新，还获得了运动型新RS装饰。我们驾驶新款2019 Malibu RS，看看雪佛兰更新的中型轿车的竞争力。整个马里布系列的更新包括重新设计的前后端，更新的面板，前大灯，尾灯和格栅; 可选的8.0英寸仪表板屏幕; 最新版的雪佛兰信息娱乐系统显示在8.0英寸中央触摸屏上; 和新的CVT取代了标准的1.5升涡轮增压四缸车型上的6速自动变速箱（更强劲的2.0升车型保持了9速自动变速箱）。

RS装饰采用视觉包装，包括独特的黑色格栅，黑色领结标志，后扰流板，双出口排气装置，带灰色口袋的独特18英寸机加工铝制车轮和后部RS徽章。因此，与其他装饰相比，RS具有更加运动的外观。在内部，方向盘和挂挡杆用皮革包裹，黑色布料座椅与黑色内饰的其余部分相匹配，看起来几乎与非RS Malibus相同。它布局合理但很平淡，尤其是过时的仪表仪表组和装饰级别的3.5英寸小屏幕信息。

除了RS特有的功能外，这款运动型轿车还配备了八向电动驾驶座椅，4G LTE Wi-Fi热点，Apple CarPlay，Android Auto以及前面提到的8.0英寸触摸屏，这是室内装饰的亮点。屏幕可生成清晰的图像，并显示汽车制造商快速且易于使用的信息娱乐系统。考虑到25000美元的价格标签，Malibu RS具有很高的价值。但它是如何驱动的？

为了让我们驾驶2019年的马里布RS，雪佛兰邀请我们在西雅图风景如画的郊区驾驶一天，这个地区到处都是高耸的松树，海洋入口和湖泊。由于我们的长120英里路线包括高速公路，街道和后方道路，我们有机会在许多不同的驾驶条件下了解RS和新CVT。公路性能值得称道。这款轿车轻松吸收粗糙的补丁，并提供足够的传递力，但只有在你钻进油门后才能使用。转向轻巧准确，但道路噪音非常明显。

在高速公路上，我认识到163马力，184磅 - 英尺的扭矩1.5升涡轮四缸发动机可以带给驾驶更好的感觉。从停止开始，给发动机增加一点油门，并在短暂延迟后飙升，提供良好的初始加速。在正常驾驶期间，编程良好的CVT非常像普通自动变速箱，以自动方式挂挡。

然而，在重载下发动机会变得嗡嗡作响，因为CVT将小排量发动机保持在其转速高的位置。雪佛兰应该为发动机增加更多动力，因为它有时会努力让3,135磅重的RS加速（更多耗电的中型轿车买家也可能会考虑2.0升车型））。马里布的乘坐舒适，刹车感觉是线性的。虽然它不是一款后路运动轿车，但是当道路开始扭曲时，雪佛兰拥有自己的轿车。Malibu通过良好控制的车身滚动遇到初始车手，底盘足够坚固，可以保持轿车通过弯道稳定。如果您不关心RS的运动外观或者您想要更多功能，装备更好的LT装饰起价为27000美元，包括加热前排座椅，双区自动温度控制，远程发动机启动，后排座椅空调通风口和LED日间行车灯。LT还开放了下部装饰不提供的包装，包括两个驾驶辅助包。

对于另外1600美元，你可以拥有高效的混合动力发动机，预计将获得49/43英里/加仑城市/高速公路的EPA评级。如果您想要2019年Malibu提供的最多，请选择价值32000美元的顶级Premier。它标配更强大的2.0升发动机，穿孔真皮座椅，通风前排座椅，加热方向盘，Bose音响系统，无线手机充电，8.0英寸仪表盘显示屏和LED前大灯。

雪佛兰在保持中型轿车新品的同时保持了新的风格，采用了更新的造型，技术和运动型的新装饰，但是马里布需要的不仅仅是与本田雅阁，丰田凯美瑞和重新设计的车型销售领导者进行适当的竞争。 2019年日产Altima。内饰动力不足的内饰和功率不足的动力总成都不是好兆头。此外，雅阁和凯美瑞的基本车型标配了一套驾驶辅助功能，包括自动紧急制动和自适应巡航控制。使用Malibu，您必须升级到LT装饰以获得自动制动，并且自适应巡航控制仅适用于顶级Premier装饰。

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注：图片来源网络

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