桑塔纳和捷达哪个耐用 捷达迎来停产，销售方将要破产，车市“寒冬”要怎样买车？

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长期国内汽车市场都是处在销量较高增长的情况下，而且是连续多年的高增长，再这样的情况下，众多的车企对于国内汽车市场的布局和投入力度都是十分大的，而所有人都以为汽车市场中的赠速会像房价一样继续的保持较高增速的情况下，汽车市场迎来了严冬，消费者购买力下降，如今2018年已经没有几天的时间了，汽车市场在今年的表现也成了定局，销量负增长，在经历了长达17年的增长之后终结在2018年，物极必反，有高潮就有低谷显然这也是任何事物都会经历的过程，而在低谷中才更应该有好的表现，积极应对。捷达迎来停产，销售方将要破产，车市“寒冬”要怎样买车？

对于汽车市场中的严冬，显然对于消费者是没有多少影响的，但是对于众多的车企和下游的汽车经销商而言显然是最大的打击，在销量下滑的情况下，显然为了企业能够顺利的挨过严冬，裁员也是常用的手段，众多的车企都是宣布了裁员计划，在今年的六月特斯拉就有了三千人的裁员动作，并且通用集团表示也要在2019年底之前至少裁员15%，并且对福特车企进行重新的组合。或将关系到福特全球工厂2.5万名员工的去留。而最近在国内大众更是有着重磅消息传出，大众旗下的明星车型捷达进入了停产倒计时，并且捷达会成为全新的子品牌，定位低端SUV车型领域。进一步拉低销售价格，或将5万起步，这也是合资车企下探低端市场的重要表现。

大众中国CEO表现全新的捷达品牌会在明年正式推出，并且是专注于SUV车型领域，市场指导价格在5.9万到8.1万之前的低端SUV车型，并且在明年成为子品牌的捷达车企会推出三款车型。

而相关的准备工作也已经到位，在西南成都工厂进行量产，年计划10万辆，而全新的品牌接替在产品设计上会采用之前捷达系列车型进行更正。而且对于之前的工人显然大众表现将不会裁员，但是在严冬之下，降薪也是有一定可能性的，显然对于车企的动作，下游的汽车经销商也是生活的十分艰难，出现财务危机的汽车经销商也不在少数，并且出现了高管套现跑路的情况，显然对于这样的情况，也是汽车严冬造成的。

对于消费者而言，虽然在严冬之后汽车的价格会有一定的优惠，但在选择购买汽车的时候还是要选择汽车基数较大的车型，这样之后在汽车的维修或者保养上都是十分的省心，有实力的车企显然才是更好的选择。

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