奔驰利润下降 车市整体下滑但奔驰喜迎11%的增长！为什么国人都喜欢豪华品牌？

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今年的广州车展相比往年略显冷清，部分展台甚至都没有了参观者，而这也确实是现今萧条的国内汽车市场情况给车展带来的直接影响。中汽协数据显示，今年10月，汽车产销量环比均呈一定下降，同比降幅更为明显，延续了7月份以来下降走势。而1-10月，总体汽车产销同比双双下降，为今年首次负增长。

“车市寒冬”已经成为广州车展上最被关注的话题，悲观的情绪正在蔓延车市。在这样的背景下，今年豪华品牌异军突起，销量节节攀升。尤其是梅赛德斯-奔驰品牌，今年1-10月，梅赛德斯-奔驰及smart品牌累计售出564,945台新车，同比增长11%，收获两位数增长。对于奔驰为何能有这样的市场表现等热点问题，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁、负责销售与市场营销的段建军在接受“汽扯扒谈”等媒体采访时给出了答案，坦言奔驰的成功就是市场好的时候你跑得比别人快一点，市场不好的时候你跌得比别人少一点。

奔驰1-10月销量收获两位数增长

数据显示今年10月，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在中国大陆售出51,558台新车，同比增长8%；1-10月，梅赛德斯-奔驰及smart品牌累计售出564,945台新车，同比增长11%。其中，“中国制造，专属中国”车型占总销量的73%。而能有这样的市场表现，在“汽扯扒谈”看来，除了消费升级的原因，还有就是奔驰品牌对于中国市场的重视。

首先在新车方面，在即将过去的2018年，梅赛德斯-奔驰将向中国市场引入超过12款新车，满足消费者的不同需求。可以看到一系列专为中国市场打造的新车型接连上市，新长轴距GLC L SUV、新一代C级车等，给竞争对手造成了不小的压力。而在广州车展上，梅赛德斯-奔驰携梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG及smart四大品牌共37款重磅车型亮相，其中新一代梅赛德斯-奔驰及梅赛德斯-AMG组成的C级车家族更带来14款车型在车展上正式上市。

在11月23日，全新长轴距A级轿车也将正式上市。这款新车一发布就备受关注，其有望改写入门级豪华市的竞争格局。外观不必多言，内饰相比同级竞品可以用惊艳来形容。在段建军看来，全新长轴距A级轿车才是新生代豪华轿车该有的样子。

此外，奔驰的销售网络也在不断完善，尤其是在一二线城市。与此同时，奔驰在今年还携手经销商伙伴，正式发布了“2020网络升级计划”，力求打造一个以客户为中心，不断自我完善的智慧化经销商网络，为中国客户带来全方位的高品质体验。段建军表示：“我们不局限于单纯的数字增长，而是持续提升的运营质量。”

而在新零售方面，奔驰品牌也早已布局。梅赛德斯-奔驰天猫旗舰店于2015年10月上旬开业。截至今年10月，该店粉丝累计人数为38,721，同比增长29.6%。smart订购量为 4,478 台，同比增长22.7%。总收入为700万元人民币，同比增长22.4%。

从新产品到销售网络升级再到新零售布局，这些都是奔驰在中国市场能够保持增长的原因之一。段建军表示：“对于奔驰来说，2015年中国成为奔驰全球的最大单一市场，中国市场的表现也会影响到奔驰在全球市场的表现。”这或许是奔驰如此重视中国市场的重要原因。此外，在未来出行、新能源方面同样早有布局。

首款纯电动车EQC 即将于2019年底上市

按照规划，戴姆勒集团将投资100亿欧元用于新能源汽车研发，为旗下梅赛德斯-奔驰品牌提供从技术到供应链的支持，目标是到2022年在全球拥有10款以上的纯电动车型。“其中大多数都会进入中国，这是我们对于电动车市场的承诺，我们与我们最重要的合作伙伴——北汽，已经在EQC上开始准备建设，一步步完成生产规划。”段建军表示。

据了解，在今年2月，戴姆勒和北汽集团宣布投资119亿多元人民币，在北京顺义建设北京奔驰的第二家生产厂，以进一步满足中国消费者对新能源车的需求。此外，双方又投入50亿人民币，进行奔驰纯电动车型及动力电池的国产化。奔驰首款纯电动车EQC即将于2019年国产上市，将会在顺义工厂生产。

而除了纯电动车之外，对于传统内燃机车型的改进也非常重要，毕竟短时间内传统燃油车型依旧会占据主导地位。目前，48V轻混动力系统是目前德国车企的主流方向，奔驰在10月底推出了C级新款车型，相比老款除了50%零部件都经过了重新设计外，同时新增了全新动力引擎1.5T+48V智能电机系统，最大幅度的降低油耗。接下来，奔驰还将在更多的新车型上搭载48V智能电机。

探索未来出行 入局高端专车市场

在未来出行领域，奔驰同样是布局较早的车企。早在2008年，奔驰就推出了Car2Ggo分时租赁业务。并在2016年将Car2Ggo引入到了国内，在重庆主城区陆续投放400辆奔驰smart车型（smart fortwo）进行运营。

在车展前，吉利和戴姆勒宣布，奔驰母公司戴姆勒将与吉利合作在中国成立网约车合资公司，开展乘车和汽车共享出行服务，双方将各持股50%。而对于合作细节，段建军表示：“目前我们与吉利合作，将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务，每个目标城市希望投放100辆车作为试点，包括梅赛德斯-奔驰车型和吉利旗下的高端产品，初期有大约4个城市。”

目前已有越来越多的车企从汽车制造商向出行服务商转型，去研发适应未来出行的产品，包括无人驾驶汽车。而短时间内，共享汽车和专车也有着活跃的需求，也诞生了独角兽企业滴滴。随着越来越多的车企进入专车市场，滴滴未来将面临前所未有的挑战，尤其是奔驰的加入。

可以看到，无论是在新车型、经销商网络、共享出行等方面，奔驰都有着非常详细而全面的布局。尽管市场整体不好，但奔驰并未受到影响，而很有可能在今年夺得豪华车市场销量冠军。

但在段建军看来：“不管市场如何，还是做好自己的事情，每天、每周、每月、每季度、每年都做好自己的事。对于我们来说，什么是成功，市场好的时候你跑得比别人快一点，市场不好的时候你跌得比别人少一点就是成功。”

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