黑科技 汽车基础知识1：深挖汽车制动系统的黑科技

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现在汽车普及了，几乎家家都有车

各位老司机对汽车制动系统了解多少呢？

汽车基础知识，今天就给大家聊一聊汽车制动系统的黑科技

目前常见汽车的制动系统一般包含真空助力器，ABS，以及电子稳定控制系统（ESP/ESC），下面我们一块学习一下。

1、真空助力器

说到真空助力器，相信很多人都会问这是什么东西？很少有人见，因为这个真空助力器是安装在踏板后面，也就是发动机舱里面。

它的工作原理其实就是运用了我们中学物理所学的帕斯卡定律。

即，加在密闭液体上的压强，能够大小不变的由液体向各个方向传递。

真空助力器最早产生于30多年前，因为制动效果太差，30年前如果将车停下来，需要很大的力气踩踏板才可以产生足够的制动力，因此以前开车是个力气活，但是有了真空助力器，就可以轻松制动，很小的力气就可以产生足够的制动力。

2、ABS

ABS大家应该都非常的熟悉，就是我们常说的防抱死系统。

首先说一下正常如果没有ABS的情况下，车轮抱死会产生什么后果：

第一，如果后轮抱死，则车辆很容易产生甩尾甚至是侧翻的情况，非常的危险

第二，如果车轮抱死，车轮与地面的附着力减小，增加制动距离，这样安全隐患也非常大。

因此，工程师就设计出了ABS，即防抱死系统。

主要有两个作用：

第一，保证不让后轮先抱死，有效防止车辆侧滑甚至是侧翻；

第二，保证车辆制动效率最高，即制动距离最短。

ABS的主要工作原理就是，通过电子控制单元（ECU）读取四个车轮上的电子传感器信号，来判断车轮的制动或者滑移效率。通过智能控制，保证四个轮子始终处于最佳的制动状态，有效提升制动效率。

3、车身稳定控制系统（ESP/ESC）

现在大家买车都会问到这个配置，一个很重要的安全配置。

车身稳定控制系统的具体工作原理大家了解吗？

ESP/ESC工作工况：如果车辆高速行驶，前方有紧急情况时，如果你猛打方向，则会出现转向不足或者转向过大，而导致车辆侧翻，这个时候车身稳定控制系统就会给后轮的一侧增压，产生偏向制动，弥补某一侧的转向不足。

车身稳定控制系统，与ABS相比，增加了主动增压功能，通过电子控制器控制，使得车轮制动与转向保持一致，有效降低侧滑甚至车翻的概率，因此车身稳定控制系统已经在欧洲和美洲强制标配，但是很多合资车型，在国内仍然没有普及。

银河点评：

ABS，真空助力器，车身稳定控制系统都属于制动系统的一部分，也是保证我们驾驶安全的核心配置，早几年很多合资车型，尤其是日系车，标配都没有车身稳定控制系统，这对于高速行驶的车辆而言，安全隐患很大，因此大家在买车的时候，一定要问清楚，以上安全配置一个都不能少。

都有哪些车型标配无ESP，你知道吗？

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