2019汽车市场 2019的中国汽车市场，这个通知，或能看到真相？

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2019年的中国车市，肯定是调整的一年，这是无容置疑的。从1月份开局，整体销量出现连续的同比下降之后，于车企和品牌来说，更是几家欢喜几家愁。

单就自主品牌来讲，业绩好的，2019年不仅做到了开门红，在数据上，更是做到了历史性的突破，比如吉利，比如长城，还有奇瑞。但是，还有很多企业，可能在2019年开局的时候，就立马迎来一个历史性的低谷。

比如观致，比如宝沃，比如海马。销量的惨淡，也许已经就非常难过了，但是很多企业，在2019的开年，还迎来了经销商的集体维权或退网，这对车企，显然更是致命的打击。

2019年的中国车市，到底会如何走向？中国车企洗牌的速度，或会在这一年继续加快？中国汽车消费市场，到底会如何发展？谁又能告诉一个真相？所有这些问题，估计是中国汽车人，不管是投资者，还是从业人，共同的疑问。

确实很纠结。但是，昨天在网上传播的，一则汽车车企的放假通知，可能会让我们看到，中国汽车市场的残酷真相。

这个被权威汽车人转发的一则广汽比亚迪新能源客车公司的文件，其实只是一个企业的一个普通的放假通知。但是，所以能引起汽车圈这么高的关注，就是其放假的周期，竟然长达三个月！

对，您没听说，是三个月。也就是说，这个和比亚迪合资的新能源汽车企业，在春节上班后没几天的日子，就立马给全体员工放假三个月。如果说，2018年幻速的放假，还可以羞羞答答的，说成是高温长假。

这个新能源客车公司，开春之后的三个月长假，就好像是对企业经营状态的最真实的宣告了。

汽车市场调整，我们总以为，新能源，是新的发展方向。但是，当我们仔细梳理中国汽车市场上的新能源车企的时候，我们发现，才几年的时间，中国新能源汽出现的品牌，甚至要比几十年发展过来的，传统车企的品牌还要多。

传统车企日子难过，新能源汽车需求，真的就那么旺？这么多的新生车企，又靠什么在维持经营和生长呢？

但显然，我们并不应该报以乐观。而广汽比亚迪新能源客车公司，在开年三月就发布的放假通知，应该可以让我们看到，一些中国新能源车企，甚至中国车市的真相！

在风口，猪都可以飞起来。但是，飞起来的猪的宿命，只要不是猪，基本都能做出判断。2019年中国车市如何发展，其实无需做太多的分析。广汽比亚迪新能源客车公司已经开始放假，下一个，会是哪一个车企？

而那些目前还在中国汽车圈工作，还能正常的上班，还能正常的拿到工资的人，是否应该要更努力，多珍惜？

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