虽然每个人在审美上都有自己的想法，关于美的定义也有很多种，但是我最认可的一种是“美是人对自己的需求被满足时所产生的愉悦反应的反应”。
在消费升级时代，人们在“量”与“质”的需求之上，开始重视“感性需求”，产品设计在这个汽车普及的阶段也越发重要，在设计上落伍的厂家绝不可能在中高级轿车市场上分得一杯羹。更何况当下是个年轻人逐渐成为主流消费人群的时代，在实用的基础上能够在个性上有多少延伸就很倚重设计的实力。
现在全新一代传祺GA6来了，满足了人们对高颜值B级车的标准，在有关和谐、比例、对称、统一等等设计法则上，全新一代传祺GA6将自主B级车的颜值推上了新的高度。
全新一代传祺GA6究竟是一款什么宝藏B级车？
凌云翼3.0与光影雕塑3.0
没人能否认传祺这几年在造型设计上的巨大进步，广汽传祺的第一款量产车传祺GA5在2010年才正式诞生，短短九年时间，传祺已经成为自主车企中前五的的品牌。
设计，功不可没。
“看得见，记得住”是凌云翼设计的初衷，从1.0时代到现在全新一代传祺GA6的3.0时代，全新“凌云翼3.0”前脸设计，更大开口的格栅与三目矩阵式LED前大灯相配合，再加上日行灯作为凌云翼的延伸与格栅贯穿。在明暗之间都能展示出非常好的视觉效果，大气，端庄是全新一代传祺GA6的主题词。
在设计细节上，雾灯位置采用了T字形的镀铬装饰件，后视镜转向灯采用独特“回旋镖式”设计，在后视镜上做文章，可以看出设计师在细节上的精雕细琢。在尾部设计上使用了贯穿式尾灯的设计，在样式上和前脸的凌云翼互相呼应。
从“功能至上”到“体验为王”
世界著名营销大师菲利浦·科特勒将消费者的行为划分为3个基本阶段：一是量的消费阶段，二是质的消费阶段，三是感性消费阶段，即注重购物时的情感体验和人际沟通。
这三个阶段恰好对应了传祺设计1.0到3.0时代的渐变，从 1.0 时期的“功能至上”进化成为现在3.0时期的“体验为王”:1.0时期，侧重满足移动出行需求的功能性配置，2.0 时期，以提升用户体验为出发点，空间布局更加注重功能分区，让每一区域都获得良好操作体验。到了3.0时代，除了“量”和“质”，人-车-环境三者之间的和谐关系、情绪价值开始引入到设计范围中。
全新一代传祺GA6是怎么做的？
首先在布局上，全新一代传祺 GA6 采用全新中控台整体格局，一体环抱式设计营造宽阔的座舱空间。内饰面料上有“匠琢鎏金”和“丝竹之乐”两套主题内饰：“匠琢鎏金”采用深褐色为主调，庄重沉稳；“丝竹之乐”采用米棕搭配，素雅大方。中控木饰板还支持定制，满足消费者个性化的需求。
令人印象深刻的双12.3英寸超大连体屏，是继GM6之后首次搭载在轿车车型上。设计经过屏幕深浅位置、大屏视觉角度等精准分析，将信息化更好呈现给用户，中控大屏支持触摸，合适的角度避免了反光，兼顾驾驶过程的安全与便捷性。
智能操控上，通过AI语音控制系统，即可调动多项车辆控制功能，比如开关车窗、升降空调温度还有语音导航等等功能，在行车过程更加便利和安全。
和人体最直接接触的配置上，使用了符合人体工程学设计的全新座椅，椅背发泡部分采用分区密度设计，并通过增加舒适的记忆棉提升乘坐的贴合度，使座椅贴合人机曲线，在舒适性和支撑性之间取得平衡。
既然是以“移动的家”为主题打造座舱，怎么会少了一套好音响，全新一代传祺GA6拥有哈曼定制高保真音响，哈曼Infinity 8通道独立功放+11 扬声器高级音响系统，实现 HIFI 级别高保真音质。
全新底盘 同一动力
全新一代传祺GA6搭载全新广汽G-CPMA高性能平台，对底盘悬架各部件进行了全面升级，并匹配超高强度车身设计，最大限度兼顾操控及舒适性；在动力系统上，全系统一配置1.5T+6AT的动力组合。1.5T发动机，最大功率169马力（5000rpm），最大扭矩265牛·米（1700-4000rpm），同时上代双离合器变速箱也换成了力图平顺为主的6AT变速箱。
官方公布的全新一代传祺GA6的0-100km/h加速成绩为8.8秒，从实际体验来看，在SPORT模式+手挡模式下取得这个成绩应该不难。全新一代传祺GA6有三种驾驶模式，分别是NORMAL、SPORT和ECO，相比低转区间的悠闲，在中高转区间由涡轮介入配合6AT流畅换挡，动力反应足够令人满意。
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