丰田卡罗拉涨紧轮 上半年跑赢全球车市，丰田紧追大众重回世界第二

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编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：李梓楠。

作者 | 李梓楠

编辑 | 吴岩

德国大众仍稳居全球第一大汽车巨头宝座，但日系品牌的代表丰田汽车追得越来越紧了。

截至7月30日，全球汽车厂商前三大巨头的2019年1～6月全球销量均已出炉。排名第一的德国大众全球上半年销量同比下降2.8%至536.5万辆，其中贡献近四成销量的中国市场降幅达3.9%。在车市寒冬中增长率跑赢平均水平的丰田紧随其后，二者差距仅有5.4万辆。

今年上半年，丰田汽车全球销量同比增长2%至531.1万辆，在多个市场表现亮眼。在日本本土市场，丰田销量同比增长3.6%至121万辆，海外销售同比增长1.5%至409.9万辆。在全球最大的中国市场，丰田销量逆势大幅上涨12.2%，卖出68.9万辆新车；旗下高端品牌雷克萨斯今年4月单月销量达到创记录的2.18万辆，1月到6月累计销量同比增长34.9%至94145辆。

迄今为止，丰田已完成今年1076万辆销量目标的近一半，而这一目标只比大众去年销量少7万辆。若当前增长态势继续，丰田很可能在今年年末超越大众，重返全球销冠之位。

相比之下，失去了强势掌门人卡洛斯·戈恩的雷诺-日产-三菱联盟迅速掉队，今年上半年销量下滑5.9％至521.3万辆，全球排名从去年同期的首位降至第三位。在联盟中，雷诺和日产全球销量降幅均超过5％。受降价促销力度减小影响，日产在美国市场销量降幅高达约8%。

今年上半年，中国、美国、欧洲等全球主要汽车市场均出现销量疲软的情况。中汽协数据显示，中国上半年乘用车销量同比下滑14%至1012.7万辆。据日本经济新闻报道，因环保政策的强化面临逆风，欧洲新车市场萎缩约4％。以这两个市场作为盈利来源的大众和雷诺-日产-三菱联盟受打击严重。

不久前，英国市场研究公司IHS Markit将2019年全球乘用车市场展望下调至9100万辆，降幅为2％，修正了年初的增长预期。6月底，欧洲汽车工业协会将2019年区域内乘用车销售预期从此前的增长1％下调为减少1％。

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