6月汽车销量 4月汽车销量下跌18%，车市“寒冬”再不离开，政策就要“背锅”

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4月汽车销量下跌18%，车市“寒冬”再不离开，政策就要“背锅”了

2018年冬季，中国汽车市场迎来当头一棒，进入了前所未有的寒冬，风光不再的中国车市正面临着自1990年以来的首次下滑，即使到了今年的4月份，形势依旧不乐观。根据相关的数据统计，4月的销量约为132.8万，同比去年下降了18%左右，下跌幅度看着让人揪心。

如今已是五月天了，车市“寒冬”依旧没有想离开的已是，从相关的数据分析里面，国产车既然是受损失最大的，不少品牌的销量都出现了大幅度的下跌，大幅度的下跌对于它们的发展来说，是极为不利的，很大程度上影响到国产自主品牌的信心。

或许是因为国家政策的问题，曾经为了促进车市发展的购置税减免政策，如今被取消了，一时打消了不少消费者的买车念头。

半路杀出来的“国六标准”排放政策，也让很多消费者持币观望，更不要说各个城市地区的限购限行政策。

在种种政策调整和干预下，消费者的购车欲望大大减少，汽车市场销售量不降低才怪。

虽然汽车市场销量下降在外界看来是一件严重的事件，但小编觉得，汽车销量下跌，政策多少也得“背锅”走一段路，但在某种程度上也算是一件好事，比如粗制滥造的品牌没有市场，优秀品质车企的市场份额分得更高，各种资源会向造车质量优秀的车企集聚等。

如今，品牌淘汰赛已经开始，质量与技术才是品牌持续发展的重要因素，车企不仅要找准自家的品牌定位与技术方向，而且要能做到产品和服务以客户为中心，为消费者创造更多的价值，让消费者买车放心，开车安心。

优胜劣汰，只有车企的服务和质量提上去，才会得到更多民众的信赖和支持，才会有更多的商机，才会走出销量下滑的风波。

对此，你们又是怎么想的呢？欢迎在评论区讨论！

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