中国品牌在国外的现状 中国车市萎靡，不过是全球车市现状的一个缩影

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中国汽车市场销量连续下滑已是不争的事实。据乘联会统计，今年4月乘用车销量为150.8万辆，同比下滑达到了16.9%。面对着如此疲软的市场，无论是车企还是经销商都承受着巨大的压力，尤其是库存爆表的经销商更是面临倒闭的风险。国内市场哀声一片的同时，国际汽车市场的表现又如何呢？

美国4月轻型车销量下滑2.3%

据《美国汽车新闻》报道，今年4月美国轻型车销量为1328649辆，同比下滑了2.3%。其中轿车销量下滑了7.9%，而皮卡车型却逆势微增0.3%。其中福特F系和Ranger需求增长，销量同比攀升7.3%；菲亚特克莱斯勒旗下的Ram销量则猛增了24.9%。

车企方面，福特4月在本土市场销量同比下跌了4.7%，福特和林肯品牌的跌幅分别为4.7%和6.2%；通用汽车则是连续第五个月出现下跌，相比去年同期销量下滑了2.6%；菲亚特克莱斯勒4月销量环比下降6.1%。日韩系品牌的表现各不相同，丰田、马自达、三菱销量下滑，本田、日产、斯巴鲁、现代、起亚的销量均有提升。

豪华品牌的表现同样是几家欢喜几家愁。奔驰、奥迪、保时捷、雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量纷纷下跌，宝马、路虎、捷豹、沃尔沃、捷恩斯的增长幅度在0.4%-56.1%之间。

西欧4月销量下降1%

据市场研究机构LMC Automotive发布数据显示，4月份西欧汽车销量为121.6万辆，相比去年同期的122.8万辆的销量成绩，同比下跌了1%。不过从各国表现来看，并非市场整体下滑，法国、西班牙、意大利的销量均有所增长，但是德国和英国则分别下跌了1.1%和4.1%。

而英国4月份汽车产量下降44.5%，创下了10年来的最大跌幅，仅为70971辆。业内人士认为，英国汽车产量之所以下滑如此迅速，原因在于部分英国汽车工厂选择关厂维修来规避“无协议脱欧”所带来的供应链中断的风险。

在英国，汽车工业约占到整体制造业产值的9%左右。如今英国脱欧的不确定性已经给汽车工业带来了非常大的影响，工厂关闭、工人失业、汽车行业停滞不前，让车企和从业人员对未来前景都感到担忧。

日本乘用车市场4月增长3.6%

从2018年到2019年3月，日本汽车行业风波不断。恶劣天气、车企丑闻、产品质量缺陷导致停产、工厂火灾导致停产等事件，使得日本汽车工业一直都在异常艰难的状态下生存。今年4月乘用车市场终于迎来了正向增长，达到了314950辆，同比增长3.6%。

车企方面，销量最好的品牌是丰田、本田、铃木、大发，其中丰田4月共售出新车103219辆，同比增长7.6%。而本土品牌中只有日产、马自达和雷克萨斯的销量出现了下滑，马自达4月销量为9660辆，下滑速度高达20.6%。

进口车方面，4月日本进口车销量下降了2.9%，主要是由于本土品牌进口车大幅下降了20.3%，而海外品牌进口车则增长了1.5%。奔驰以17.1%的市场份额继续引领进口车市场，宝马、奥迪、沃尔沃等品牌的销量均有所上升。

综合以上几个全球主流汽车市场的表现来看，基本上和中国市场有着极其相似的境遇。无论是出于何种原因，市场终端的表现都较为低迷。不过我们也可以看到，各车企在不同市场的表现也不尽相同，这也说明了销量成绩和消费者喜好，以及品牌在当地的影响力还是有着很大的关联的。

中国作为全球的第一大汽车市场，对于全球汽车发展的走向还是起到了一定作用和影响的。就目前来看，中国市场则更像是全球车市的一个缩影。

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