返回列表 发新帖
查看: 311|回复: 0

[车友茶座] 日本人在东南亚 东南亚汽车市场:日本人唱独角戏的地方,如今中国汽车来了

[复制链接]
 楼主| 发表于 2019-8-16 11:23:15 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式

        ...声远导读:东南亚汽车市场:日本人唱独角戏的地方,如今中国汽车来了,日本人在东南亚 东南亚汽车市场:日本人唱独角戏的地方,如今中国汽车来了,日本人在东南亚:日本人在东南亚,东南亚人看日本人,日本像东南亚人,日本是东南亚吗,日本侵略东南亚,日本是东南亚国家,日本是属于东南亚吗,日本二战东南亚,日本占领东南亚...


当中国第一家民营汽车制造商吉利在1997年创办汽车工厂的时候,恐怕连李书福自己都没有意识到中国的汽车行业会发展到什么样的地步。虽然目前的中国制造商遇到了很多困难,但是显然这些困难并没有阻碍他们在东南亚扩张的步伐。众多中国汽车制造商正在努力地耕耘在东南亚市场,希望能在未来十年内取代日本,成为东南亚市场的新霸主


日本人在东南亚 东南亚汽车市场:日本人唱独角戏的地方,如今中国汽车来了-1.jpg


东南亚由11个国家组成,幅员辽阔、人口众多,发展潜力巨大,而且很多国家正处于战略转型上升期,这样一个庞大的市场对于中国汽车制造商确实是一个难得机遇。众多国内汽车品牌转向东南亚地区也就显得顺理成章、合情合理了,因为中国国内市场的汽车需求量正逐年下降,而目前世界贸易的危险系数大大增加。


不过,摆在中国汽车人面前的并不是一条小河,想要轻松跨过去却也是一个艰难的过程。


大批的欧美汽车制造商都夭折在这个让人眼馋的市场,主要原因还是来自于日本的竞争。可以说现在的东南亚市场就是日本汽车的天下,整个东南亚市场超过80%的汽车出自日本。2015年和2016年美国通用和福特汽车双双失利,不得不带着遗憾退出。和美国汽车的黯然退出一样,中国汽车品牌奇瑞和吉利等在艰难地坚持了十年后同样一个个退出了东南亚市场。


日本人在东南亚 东南亚汽车市场:日本人唱独角戏的地方,如今中国汽车来了-2.jpg


东南亚市场真的就只是日本汽车唱独角戏的地方吗?


答案显然是否定的。伴随着中国汽车制造业在研发、技术以及资本的高速发展和投入,为中国汽车品牌在东南亚的重新回归打下了坚实的基础。同时,中国近些年的硬实力和软实力全面提升,这也有利于改变东南亚消费者对于中国汽车的看法。


“五菱”汽车仅仅登入印尼市场两年,但是却成为了印尼销量排名第六的汽车品牌,其优越表现甚至超过了一些日本汽车品牌。而在泰国,上汽集团收购的名爵去年的销量增长了近一倍,仅次于铃木和雪佛兰。


中国汽车品牌在印尼销量大增,但日本汽车仍占据主导地位


即使是五菱和其他中国汽车在印尼的销量大增,但是仅占据印尼市场的1.3%,远远低于其他国外汽车品牌,尤其是日本汽车。究其原因,主要是因为中国汽车进入印尼市场的时间非常短暂,才区区三年的时间,时间虽短,但增加很快。


“印尼市场上的中国汽车品牌需要一个增长的过程,想要获得本地市场的完全信任,一定是一个曲折而不断进取的过程。”印尼本土汽车行业分析师表示。


这位分析师还预计,中国汽车品牌要想大规模占据东南亚市场,也是在五到七年以后了,到那时,中国汽车品牌的占有率有可能会达到20%以上。


日本人在东南亚 东南亚汽车市场:日本人唱独角戏的地方,如今中国汽车来了-3.jpg


中国汽车品牌在东南亚区域的分布现状


目前在东南亚市场最活跃的中国汽车品牌为上汽集团,这是这家中国汽车集团多策略经营的结果。一方面是通过多品牌、多国家的手段来进行版图的扩张,另外一方面则是成立不同的合资汽车企业让自己融入当地汽车市场,这些多种经营方式的交融,使得一些国内汽车品牌在东南亚市场停留的时间更长。


五菱汽车将在今年年底前完成其年初制定的发展目标,预计到年底将印尼的经销商数量从原有的96家提升至120家,届时将基本完成在印尼全区域的络布局。中国另一家东风汽车则计划对其在印尼万通汽车制造工厂追加1.5亿美元的投资,使得这家在印尼的汽车工厂投资总量达到3亿美元。东风汽车在印尼开办工厂的时间远远低于其他国内汽车品牌,但是其销量增速却相当惊人。从2018年1月份进入印尼市场以来,已成功售卖出了2000辆东风小康,一举超过现代、雷克萨斯、大众等其他海外品牌在印尼的销量。


在2012年厮杀不过日本品牌的吉利从印尼遗憾的撤出了。但是,5年后,带着新技术、新策略的吉利又于2017年重返印尼,只是这一次他们没有了回头路。


日本人在东南亚 东南亚汽车市场:日本人唱独角戏的地方,如今中国汽车来了-4.jpg


机遇与挑战共存的统一市场之路


虽然东南亚作为一个地区联盟,一直在不断的为消除贸易壁垒而努力,但是我们要看到,东南亚联盟和欧盟的区别,欧盟早已实现了贸易一体化,消除了欧盟内部的壁垒,然而东南亚联盟目前还在为消除贸易壁垒而努力着。


实际上这种努力是相当困难的,每个国家的内在需求很难得到完全的统一,所以在实现东南亚市场一体化的路上越走越远,完全看不到实际的效果。


对于每个汽车制造商而言这同样是他们的一个梦想,区域一体化的全面实施对于汽车品牌的好处也是显而易见的。但是如何推动区域一体化尽早地完成,恐怕不是哪家汽车制造商能左右的。


面对现实,中国汽车制造商们不仅要不断的提升自身产品质量和服务意识,用更加开阔的视野去看待整个东南亚市场,更多的则是需要所有进军东南亚市场的中国汽车人,抱团取暖,共同打造出真正有含金量的中国汽车品牌,扎根于当地,只有内功练好,才会无惧于任何外部变化。


长久以来,东南亚市场就是日本汽车的天下,就连强大的美国汽车资本都屈服于日本汽车,中国汽车品牌能在这样强大的对手口中一点点抢食,确实是一件非常困难的事情。


但是困难不代表我们不能往前走,相信中国汽车制造商一定会前赴后继、不屈不饶,完成中国汽车人的梦想,也完成中国品牌走向世界、征服世界的梦想。


...百度一下:东南亚汽车市场:日本人唱独角戏的地方,如今中国汽车来了 声远论坛 + 大济宁 关注的[车友茶座]...
返回列表 发新帖
您需要登录后才可以回帖 登录 | 加入声远

本版积分规则

返回顶部快速回复上一主题下一主题返回列表

声远论坛|热门排行|Archiver|手机版|小黑屋|Sitemap|声远网 |网站地图|鲁公网安备 37089702000485号 |网站地图 鲁ICP备18028751号

增值电信业务经营许可证:鲁B2-20230761号 GMT+8, 2024-11-22 10:28 , Processed in 0.092975 second(s), 24 queries , Gzip On, APCu On.

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2024 SYUAN.COM

快速回复 返回顶部 返回列表