跳水车 车市跳水，谁是幕后“黑手”？

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车市跳水，谁是幕后“黑手”？

今年年初，中国汽车工业协会，对今年全年的销量增幅做出了增长7%左右的预算。然而在半年销量发布会上，中国汽车工业协会常务副会长，兼秘书长董扬表示，根据上半年的市场情况，中汽协将今年的汽车销量增幅下调为3%。

统计显示，今年上半年中国汽车产销量，分别为1209.5万辆和1185.03万辆，同比增长2.64%和1.43%，比上年同期回落6.96个百分点和6.93个百分点。其中乘用车的销量分别为，1032.78万辆和1009.56万辆，同比增长6.38%和4.80%。

尤其是在今年6月份，中国汽车市场上乘用车的销量为151.14万辆，环比下降6.08%，同比下降了3.36%。这是2008年12月以来，第一次出现两个指标双降的情况。董扬认为造成这种情况的原因主要包括，GDP和工业整体运行情况的放缓，管理审核机构的把控，变得严格，和资本市场不稳定，对现金流的影响等多个方面。今年车市的下滑幅度，超出了预期，全国乘用车联协会秘书长崔东树也认为，股市不稳，车市不兴，也有很多经销商反映，因股市占用资金，交了购车的定金，不愿意提车，甚至没有钱提车的丢单的现象，也已经出现。上半年乘用车市场的增长压力主要来自于轿车。

根据乘联会的统计，上半年轿车市场，累计销量583.1万辆，同比下滑6.3%。其中A级轿车下滑5%-355.8万辆，A0级轿车销量下滑14%-85万辆，A00级轿车下滑32%-13.9万辆，而同期SUV市场和MPV市场的销量分别为182.8万辆和86.2万辆，同比增幅分别为48%和17.4%。上半年车市的走势，可以总结为强者不强，弱者不弱，今年上半年车市，是去年下半年的延续，没有期待中的回升，也没有大家想的那么糟糕。

从增长数据上来看，今年上半年，我国乘用车市场第一次出现个位数增长，除了受到宏观经济的影响之外，股市热度不减，购车用车环节的动测不断加强，再加上日益拥挤的交通环境，都可以使消费者的购车欲望下降。从不同的细分市场上来看，SUV车型的销售情况要比MPV的好，MPV的销售势头比轿车要好，在轿车市场，尺寸越大的轿车卖得越好，越是小车滑的越厉害。豪华轿车市场录得10%的正增长，而中高级轿车市场，出现了3%的负增长，中级车销量下滑了30%，入门级中级车销量下滑了40%。轿车市场被SUV和MPV车型蚕食，今年上半年中级车与SUV的销量，差距越来越小，下半年SUV会不会在销量上超过中级车，成为中国车市场上第一大细分市场，值得观察。

此外之前豪华轿车增速远高于行内平均水平，但今年前7个月乘用车市场增速是8%，豪华轿车增速只有10%，下半年，豪华轿车的增长率，能否保持在行业水平之上，值得观察。今年上半年欧系、美系、韩系三大强势品牌，受到市场挑战，而日系和自主品牌，都实现了正增长。所以整个车市表现出强者不强，弱者不弱的特点。这个特点是否在下半年继续体现，也需要观察。更有专家认为，随着厂家调整市场战略，以及SUV车型的持续火爆，车市仍然有一些亮点，未来中国三四线城市的消费潜力，逐渐释放，可能成为支撑车市持续发展的重要力量。与此同时，随着竞争的加剧，车企迎来新一轮的洗牌，一些不具备核心技术的车企，很可能会被淘汰。 自主车企只有增强研发实力，才能在市场中站稳脚跟。

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