宝来和高尔夫 高尔夫/宝来纯电版预售，15.68万起，下半年新能源车市精彩了

宝来

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自从今年4月份上海车展亮相，大众旗下的几款纯电车便倍受期待。历经数月的整备，日前一汽大众已正式开启对旗下高尔夫·纯电和宝来·纯电的预售。合资品牌纯电领域这两员悍将已经蓄势待发，不日将冲入市场。在小迈看来，对于上半年由自主品牌及造车新势力牵头发力的新能源车市场来说，下半年的发展，无疑会更加精彩，多方势力既要合力开拓新能源车市场，同时又要在合力过程中，努力提升自身的份额。相信激烈的市场竞争，会为行业与技术的发展带来更大的助力。

已开启预售的两款车型，都是基于MQB平台开发，采用了相同的电驱动系统和电池组。驱动电机源于德国核心技术，最大功率为100kW，峰值扭矩达到290N·m。公布性能参数0-50时速加速时间，高尔夫纯电为3.4秒，宝来纯电为3.45秒。相比常见的百公里加速数值，更为贴近日常使用的50公里加速时间更易被公众所理解。预售信息中，并未公布当前可预订的高尔夫纯电 驰，和宝来纯电 尚两款车型的续航里程。根据之前公布的信息，两款车的电池组由大众生产，电池组的电芯由国内动力电池巨头——宁德时代提供。在综合工况下的续航里程约为270-278公里。从续航设定来看，两款电动车都是定位在城市代步用途。

高尔夫纯电

宝来纯电

高尔夫前脸设计中增加的蓝色元素

宝来前脸设计中增加的蓝色元素

车身设计方面，两款车都大部分保留了燃油版原有的设计风格。仅在细节处增加了“e-GOLF”“e-BORA”等元素标识出区别。内饰也是通过方向盘和档杆上的蓝色条纹，轻描淡写的渲染出两车 纯电血统。轮胎轮毂与燃油版存在较大区别，配备了电动车的专属轮毂和低滚阻轮胎。比较喜欢大众这种低调的电动车改款，为公众所长期接受的设计，就作为经典予以保留，新车上展示必须要展示的信息就够了。

内饰中方向盘和档把上的蓝色线条

两款纯电版新车内置Normal/Eco/Eco+，3种驾驶模式，5级能量回收应用系统。可以实现15种驾驶体验。通过对电池包温度和电池荷电状态(SOC)的精准计算，结合对实时耗电配置的监控，如空调、座椅加热、驾驶模式等，显示出精准的续航里程数据。行车途中一路安心，不必担心续航里程虚报带来的抛锚尴尬。充电方面也有交流慢充、直流快充、预约充电等多种便利选择，快充模式下从30%充至80%耗时25分钟。智能辅助驾驶方面，集合了ACC3.0的第三代自适应巡航、盲点监测、交通拥堵辅助、车道保持、防碰撞制动等功能，提升了安全系数，驾车更加轻松安全。

续航监控界面

与预售一同推出的促销政策，包括了666元购6666元礼券，赠送选装升级包等。值得一提的还是质保方面提升到整车4年12万公里和电池质保8年20万公里，附带3年免费道路救援。作为电动车的配套售后，在使用方面免除了消费者的后顾之忧。

这两款纯电车整体看来，和外观一样并无特别亮眼的配置，该有的配置都有，更多是显示出沉稳，不过这正是大众的品牌风格，仅品牌力就是一项极大的竞争力。国内新能源市场，上半年实现了57万的销量，相较去年有65%的销售增长。同期燃油车市场销量下降8%。国六排放标准的实施，必将推进燃油车向新能源车的切换。对传统车企而言，这是一个以新能源车销量逐步替换燃油车销量的过程。各家都在合力推动这个替换的进程，一路又要小心翼翼保持自己的燃油车消退量不被其他品牌趁机侵占。老牌车企的着力奋战，加上诸多新势力携各种资源的强势入驻，使市场环境增加更多不确定性。随着大众这两款纯电车的率先冲入，相信下半年的新能源车市定会更加精彩。

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