日系雅阁 8万出头就有雅阁的气场，这日系车市区油耗仅7L，月销过万是常态

雅阁

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随着中国消费者的购买形式在逐渐发生转变，如今的中国汽车市场早已是在向着多元化方向发展。各级领域的细分也是越来越明显，普通老百姓着重于亲民的家用车型市场，而有钱人士着重于彰显身份地位的豪华车市场。当然不同层面就有不同的生活态度，汽车市场也是如此。日系车近年来就凭借着经济可靠的特点，在中低端市场中赢得了许多普通老百姓的喜爱。诸如雅阁、凯美瑞、卡罗拉、轩逸等车型在市场中也是非常的热销。

虽然说B级车也是能够用来作为家用，但是对于大部分普通消费者来说，用于家用10万元左右的家轿车型就算是非常的够用了。当然10万元左右也有朗逸、轩逸。卡罗拉这些优秀的车型。而今天介绍一款8万元价位的家用好车，这款车就是本田凌派。作为三剑客之一，本田凌派近年来在中国市场表现的也是风声水起，轿车车型中雅阁、思域更是成为了热度一直居高不下的两款车型，而今天介绍的本田凌派表现其实也一直不差，作为广汽本田专门为中国消费者打造的家用轿车，本田凌派如今月销过万是常态，7月份销量就达到了12010辆，表现算是非常的亮眼。

自从13年本田凌派进入中国市场以来，这款车便在中国市场非常的热销，仅仅一年半销量已突破30万大关。而随着年轻消费群体的逐渐涌入市场，本田凌派也是在去年，也就是18年9月带来了全新的车型，由于如今价格上有着一定的优惠幅度，这款车如今的售价区间在8.18-12.18万元之间，和轩逸卡罗拉相比价格算是亲民级别的了。而雅阁为什么在市场中如今这么热销，其年轻动感的外形也是占据了很大的因素，而作为雅阁的同门小弟的本田凌派在外形上也是具有雅阁的气场，前脸设计可以说是和雅阁大致上一样，中网和两侧大灯采用一体化设计，并搭配宽大的镀铬辐条来进行装饰，下方也是采用了扁平化设计的前包围，只是由于线条的设计，本田凌派车头看上去肌肉感要更多一些。侧面本田凌派比例也算非常不错，下方配备了16英寸五辐式运动轮毂。尾部也是采用了上翘的小鸭尾和回旋镖式尾灯。总的来说本田凌派拥有雅阁那样时尚动感的气场，只是没有那么足，但是相比于卡罗拉来说是要优秀不少。

从定位上来说，凌派虽然是年轻运动，但是和卡罗拉等车型一样主打的是家用市场。车身参数方面该车拥有4756*1804*1509mm，轴距为2730mm的车身参数，相较于卡罗拉4635*1780*1455mm，轴距2700mm的车身参数来看，凌派基本上是要大了一圈，而且得益于本田"MM"的空间理念，使得凌派实际空间是非常的充裕。该车采用了常规的4门五座设计，178cm的人坐进前排，头部空间还有一拳余量。坐进第二排，头部空间也有一拳左右的剩余，腿部空间将近两拳。载物方面，该车内还设计了21个储物空间，后备箱的容积达到了561L，相比于卡罗拉来说凌派的内部空间是非常的优秀，满足普通的家用是非常的足够。

动力方面，本田凌派也是将动力和经济兼顾在了一起，在未来中低端车型是三缸机的趋势之下，本田凌派搭载了一款1.0T三缸"地球梦"增压发动机，使用的技术也是非常的多，拥有排气系统优化、高响应的新轮机、专属VETC系统等技术，按照配置不同该车分别匹配6MT或CVT无极变速箱，如今也是拥有满足国六排放标准的车型。这套动力总成拥有最大功率90KW（122PS），最大扭矩173N.m的动力参数，比全新上市的卡罗拉动力还要强劲。另外该车还带Idle-stop发动机节能自动启停系统，实测该车百公里综合油耗6L左右，市区油耗仅7L，燃油经济性算是非常的优秀了。当然该车三大件也有不足的一点，那就是该车底盘采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，而并没有采用现今主流的双独悬，驾控性和舒适性整体表现一般。

总的来说，在如今中国消费者"谈三缸色变"的时代，本田凌派搭载了一款三缸发动机，算是一个非常大胆的尝试，其实如果整体的来看这款车可以说是拥有着不弱于卡罗拉、轩逸等经典家轿车的实力，无论是空间、安全还是动力都是属于同级车型中的主流水准。当然消费者对于三缸机也不是不能够接受，只要价格降下来，人人都会说"真香"，科鲁泽和英朗就是最好的证明。

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