负增长 国内车市出现负增长，是“未老先衰”？不买车的原因曝光，真相了

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从2010年开始，我国的车市就进入了正增长的阶段。在此后的7年当中，“井喷式”的上涨让我国的汽车保有量达到了一个非常高的高度。但任何事物发展久了都会进入一个”倦怠期“，我国的车市在2018年底也进入了这个阶段。国内车市出现负增长，是“未老先衰”？不买车的原因曝光，真相了

从2018年底开始，车市就释放出了一个信号，车企的销量下降，4s店里更是人可罗雀。有些人觉得我国车市饱和了，所以车卖不动。但小编并不觉得这种说法是一个特别客观的说法，我国虽然汽车保有量比较高，但按照我国的人口数来算，依然差距很大，所以市场饱和还早得很。

很多人现在之所以选择不买车，主要就是因为汽车增长速度太快，但是我国的基础建设却又跟不上。像北上广这三个一线大城市，还有一些比较主流的二线城市，汽车增长速度是特别快的。但俗话说“买车容易修路难”，这些地方本来人口密集度就很高，道路条件非常拥挤，爆发式的机动车数量远远超过了它们的容纳能力。

现在汽车数量增加，给人们带来最明显的问题就是堵车、停车难的问题。在网上甚至有人发布了一些全国堵城排名，这就给人们形成了一种错觉，感觉是我国的机动车市场已经饱和了，所以车辆才滞销。事实真的如此吗？当然不是，这只是因为我国道路建设没有跟上造成的一种假象。

还有一个原因就是汽车市场的自我调节，有很多4s店现在依然在维持运营，就代表它们依然是有生意的。有些人不买车，只是因为他们现在在持币观望，国家政策一时一变，导致他们不敢轻易下手。小编觉得，中国车市并没有“未老先衰”，大家不买车，只是因为现在还没有一个特别好的时机，再加上人们的消费比较理性而已。对此，大家还有什么补充的呢？

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