报废车市场 快报废的车市场很大，为什么有人宁愿直接去报废，也不愿卖掉？

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改革开放后汽车的数量在我国是逐年增加，好多上了年限的车辆也慢慢走到了报废的阶段，我国报废公里数为60万公里。一般的汽车正常能开到十几二十年，但是随着车辆使用频率的增加，车内各个零部件的磨损程度也逐渐增大。所以报废就迫在眉睫了，而且一个车辆的状态也不是又车辆年限来决定的，还是要结合其实际的公里数来综合考虑才能真正反映出车辆的真实情况。

一般车型在开到50万多公里就去报废了。主要是因为维修成本太多了。四五十万公里下来各个地方的小毛病都显现出来了。而且油耗也是高居不下。而且能开到这个公里数的话可想而知开了多少个年头了。一般的人都选择直接报废了，很少人去当二手车卖了，当然二手车贩子是不在意这些的。而且他还很乐意，因为这样价格就很容易能谈下来。

有人要问了，年限这么长的车，为什么还会有人收呢？小编也很好奇，后来咨询了相关专业人士，对方给出的答案是：第一，一般年限较长的车型各部分零件都比较难找，只能从一些二手车上来获得，如果各方面车况再保护的好一点的话，有一些改装车爱好者还是很乐意接受的。而且还有一部分就是一些想要练手的人，不愿意花高价去买二手车，那这种年代长的车就成为了他们的首选。

那上文说快报废的二手车市场很大，为什么有些人宁愿直接去报废也不愿意去卖掉给二手贩子呢？因为所以发动机的编号都是独一无二的，就像每个人的身份证一样。有些人卖二手车后根本不做正规的买卖过户，这就给了一些二手车商有机可乘，把发动机拆下来放在另一辆黑车上，如果其他人开着这辆车出了交通事故。原车主又没有转让手续的话，那么责罚的是原车主。所以如果你要买卖二手车的话，必须做好过户等手续。不然到时候事情会非常的麻烦，真是细思极恐啊。

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你逢场作戏

 

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