或成定局 8月车市持续下跌成定局！各项政策出台为何消费者依然不买车？

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8月国内车市大幅下跌成定局，各项政策出台为何消费者依然不买车？

根据乘联会数据显示，中国车市以及连续下跌持负增长现象，虽然今年六月份车市的销量呈现增长趋势，但是前提是经销商们提前消费了后期的车辆消费。所以在7月车市依然同比下滑16%。面对结束的8月份，乘联会公布的数据全国乘用车市场数据显示，前三周中国车市整体仍然是下滑状态，跌幅达到了21%，由此可见8国内车市大幅下跌依然成为事实。

面对一直处于低迷的中国车市，政府也给出了相关政策进行挽救，在8月27号还颁布了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》。意见中指出要释放汽车消费潜力，引导消费。逐渐放宽或是取消限购政策，并且对购置新能源汽车给予支持。事实上政府对于车市的拯救不是第一次了，就在今年年初还推行了“汽车下乡”的政策，以此来刺激农村对于汽车的消费。目前来看 这些政策的的实施对车市并没有起到明显作用。

是什么导致消费者对汽车的消费如此理性呢？

根据网络上大部分网友意见进行了分析，首先绝大部分想要购买车的这些潜在客户都表示购买新车的税收比较高，另一个就是车辆每年的花费多以及年检的要求越来越高。随着这些年来物价的上涨，对很多家庭生活很大程度上造成了“捉襟见肘”的状态，再加上现在国内成品油价格波动太大等原因进一步打消了消费者的购买欲望。

继“国六”的实施后，各国产车企都进入了“紧急备战”状态，实力雄厚的车企都在想方设法进行整改整顿，大力发展新车型，然而内部实力薄弱的车企则逐渐被市场边缘化，甚至面临兵临倒闭的地步。其中最为明显的就是国产品牌的众泰汽车和力帆汽车。然而在国产车企销量下滑持续亮红灯时，一些合资品牌车企的销量却依然一路绿灯。主要原因是国产汽车品牌过于杂乱，真正拥有实力的没有几家，导致大部分之前购买国产车的消费者对国产汽车丧失了信心和信任。加上“国六”实施后，大部分消费者持观望状态。，所以中国车市并不缺乏消费者买单。随着车市竞争进一步加剧，绝大部分自主品牌将要面临大面积被淘汰出具，未来国内车市将会筛选出少量几家有实力的中国品牌车企与合资品牌进行竞争。

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一梦两三年

 

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