吉利和长城 车市最大的赢家，不是长城吉利，而是这个日企，连库存车都卖光了

正然

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引言：今年国产车整体销量不佳，不少车企都出现销量下滑的情况，在这个不利的情况下长城吉利也都获得了成功，长城的WEY品牌销量大涨，吉利全年销量破百万，但是在我看来这些车企都不是最成功的车企，要说最成功的车企还是东风本田，中日合资的车企。今年东风本田全年销量突破70万台，更是达到了0库存的完美销售状态。

这是东风本田工厂停车场，此前用来停放新车，新车从工厂生产制造出来之后由板车拉到国内各地经销商处，但是现在我们看的这个停车场已经看不到车，东风本田可能也是国内第一台连库存车都卖掉的车企，厂家停放成千上万台的停车场空无一车，实在是比较罕见。

今年1-9月份东风本田就完成了年销量目标的74%，销量已经突破50万台，今年整体销量达到了70多万台，增长幅度非常大。面对市场日系增大的需求量，东风本田也在扩建新的工厂，全新的工厂预计会在2019年投产，新工厂投产的时候也能一定程度上缓解供不应求的尴尬局面。

因为市场认可度高，营销策划以及产品定位符合市场需求，东风本田的销量节节攀登，连库存车都卖掉的东风本田，在经销商处我们可以想象到东风本田的态度，比如说某东风本田经销商就挂出了这样的横幅“不要问价，直接问有没有车”如此霸气的标语让我们看到东风本田的强势，年底购车热潮的来临，我相信不少消费者也会选择购置一台新车，年底还有最后一个月，我相信东风本田在未来的1、2月份中，决定它销量的不是市场，而是他能产多少车辆。

东风本田为什么能获得如此佳绩，我想更多的是因为产品定位比较精准，加上本田这两年的产品设计越来越趋于成熟，本田针对国内市场投产了多款车型，而且交由东风本田投产的CRV以思域车型都在市场中获得了很好的销量，加上全新的思铂睿以及其他车型的协力配合，东风本田自然也有不错的表现。

小结：加价提车热潮下的本田还能卖脱销，足以看出来东风本田的成功，两次调高年销售额还能完成指标，东本的优势恐怕是其他车企不能比的。

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