中国经济首次负增长 国内车市近几年首次出现负增长！“市场乏力”？不买车真相被揭露

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国内车市近几年首次出现负增长！“市场乏力”？不买车真相被揭露

我们大家也都知道，最近几年的时间里面，我国的汽车数量增加的是非常的明显的，特别是从2010年开始的时候，国内的汽车销量出现了持续性的增长，并且在2010年之后的几年的时间里，国内汽车的销量也是基本呈现出“井喷式”的一个增长，以至于到现在国内汽车的总数量已经突破了3.29亿辆，然而，任何事情都是有两面性的，从2018年底的时候这种情况却出现了明显改变。

从2018年年底开始至今也是将近有一年的时间了，整个车市好像是进入到了“寒冬季节”出不来一样，基本上所有的车企终端的汽车销量出现了大幅度的下滑，有的汽车销量的跌幅都达到了百分之五十，而针对这种情况，就有不少人表示说：可能是国内的汽车市场已经达到了饱和，所以说汽车销量增加的幅度放缓，然而我们看总人口的话却能发现我国距离市场饱和还有很大的一个距离，并且从一组数据中也是能够直观的看得出来，截止到2018年底，我国千人拥有177辆汽车，而美国千人则拥有843辆，可见我国的汽车市场中的潜力还有多大？那么，国内车质近几年首次出现负增长！是“市场乏力”？不买车真相被揭露！

其实我们大多数的国人之所以不买车就是因为最近几年汽车的增长速度过于迅速，但是一些基础的设施却不能跟上，特别是一些一线城市和主流的二线城市，汽车速度增长的更加的迅速，所以也就导致限号限行成为了一种常态，而在这些城市中买车的话只能是让自己的出行变的更加的麻烦，还会承担一起我们所意想不到的后果，特别是这些大城市中的汽车数量也已经远远超过了它们的最大容纳能力。

而汽车数量的增加带给我们的第一反应就是堵车和停车难的问题，特别是在节假日的时候，出行遇到堵车和难停车的情况那是再为正常不过了，所以给大部分人来说也就造成了一个“潜移默化”的影响，也就会给人传递一个国内汽车数量多的已经严重拥堵的错觉，所以也就会理所当然的认为我国市场中的汽车数量已经达到了一个饱和的状态，而至于汽车销量上去的原因也正是因为此。

当然了，任何的一个“生态系统”都是会进行自我调节的一个过程，而国内的汽车市场之所以会出现这样的情况我们也是可以理解成汽车的“生态系统”在自我调节，毕竟前几年的销量真的是增长的太快太快了，所以它需要一个满满趋于稳定的过程，在加上国家最近的一些政策因素的原因，也就致使很多的国人只能是“持币观望”的一个状态，大家也都在等待一个时机。

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