日系 这三个问题不解决，日系车还会继续抢占国产车市场

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导读：

车市寒冬下，自主品牌国产车企的销量，都大幅度下滑。其实，并不是人们不买车了，而是买车的人大多都去买日本车了，到底为什么呢？

1、大多数人都去买日本车了

可以说，2009年是自主品牌值得纪念的一个年份。2009年之前，自主品牌的市场份额从未超过40%。

外国品牌受到金融风暴的冲击，而自主品牌借力国家政策扶持，终于在2009年强势突围，市场份额一举跨过40%大关，达到43.7%。

但是2019年车市寒冬下，自主品牌市场份额，已经连续4个月在40%以下。反观日系车，销量却不降反增，市场份额进一步扩大。

数据显示，2019年1-7月，自主品牌销量为455.1万辆，同比下降20.8%。而日系车2019年1-7月销量为254.05万辆，同比增长5.03%。其他德系、美系、韩系、法系的销量同比都是下滑的。

所以自主品牌丢失的市场份额，大多被日系车抢占了。换而言之，很多人买车，第一选择，都是去买了日本车。

2、都是因为这三个原因，国产车销量下滑

自主品牌国产车，销量下滑，有很多原因，但下面这三个是主要原因：

其一，自主品牌缺乏核心技术，车市寒冬下抗风险能力比较差。

汽车行业的核心技术掌握在欧美日等发达国家手中，而国内很多车企，特别是一汽、东风、北汽、长安等主要车企，都严重依赖合资作为利润奶牛，沉浸在合资的利润幻觉里，饮鸩止渴，无法自拔。

长期以来，国内厂商忽略了核心技术的积累和沉淀。在发动机、变速箱、底盘等这些汽车关键部件领域，国内车企在技术方面不能说完全空白，但是基本上都远远落后。

车市寒冬下，缺乏核心技术的车企，品牌口碑和价格方面，无法与进口和合资品牌抗衡，抗风险能力差。

其二，国内SUV细分领域市场的红利逐渐消退。

众所周知，在轿车领域，自主品牌无法跟合资品牌竞争，被吊打，但是在SUV领域，自主品牌及时抓住了风口红利，市场份额超过60%，占据市场有利地位。

但是如今SUV市场的热潮退去，红利渐消，“单腿走路”的自主品牌必然承受销量下滑压力。中汽协数据表明，今年1-7月份自主品牌SUV销量同比下滑11.1%，市场份额降为52.7%。

成也SUV，败也SUV，这值得自主品牌反思。

其三，自主品牌，在中高端市场一直不能有所作为。

品牌高端化，是自主品牌一直都在追求的一个梦想，但是屡战屡败。不要说叫板进口和合资品牌，自主品牌就是能在中高端市场生存下来，就已经难能可贵了。

无法实现品牌高端化，一方面，无法享受国内消费者消费升级的红利。另一方面，还得承受合资品牌的降维打击。车市寒冬下，合资品牌能够依靠品牌溢价，进行降价促销，向下抢占自主品牌的固有市场。

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