摩托车销量排行 这是什么道理？车市寒冬，摩托车销量却疯涨

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国五、国六切换带来的短期膨胀后，一切的单都留给了八月，连新能源汽车市场降幅都扩大。意外的是，大家不买四个轮子的，摩托车产销却同比明显增长，率先结束一年多来连续下降走势。

9月11日，中汽协公布上月产销数据，8月，汽车产量同比降幅收窄，销量同比降幅有所扩大。同期，新能源汽车产销同比继续呈现下降，且降幅扩大，新能源乘用车、商用车销量均出现大幅下滑。

销量下降、自主份额下降

从具体数据来看，8月产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆，比上月分别增长10.3%和8%，比上年同期分别下降0.5%和6.9%，产量同比降幅比上月缩小11.4%，销量降幅扩大2.6%。1-8月，汽车产销分别完成1593.9万辆和1610.4万辆，产销量比上年同期分别下降12.1%和11%，产销量降幅比1-7月分别收窄1.4和0.4个百分点。

总体市场来看，汽车产量降幅继续收窄、乘用车产销量降幅略大于汽车总体、商用车销量降幅收窄、新能源汽车同比继续下降、中国品牌乘用车市场份额下降、前十企业销量降幅有所收窄、汽车出口降幅收窄、重点企业经济效益增速低于同期、摩托车产销同比明显增长、摩托车出口依然下降。

基本上，大家关注的点都不是很理想，销量降幅扩大、自主份额下降，但摩托车产销同比竟然明显增长了。据中国汽车工业协会统计分析，2019年8月，摩托车产销环比变化不大，同比明显增长。1-8月，全行业累计产销1087.99万辆和1079.76万辆，同比结束下降，呈小幅增长。而从1-7月的摩托车企业效益来看，规模、利润等这些经济指标都是在下降的。

比亚迪输给了宁德时代

在新能源电池业务发力的比亚迪遇上了宁德时代，前8月来看比亚迪排在了第二位。

2019年8月，我国动力电池装车量共计3.5GWh，同比下降17.1%，环比下降26.4%。其中三元电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钛酸锂电池装车量分别为2.7GWh、 0.6GWh、 3.2MWh和5.1MWh。8月份纯电动乘用车产量小幅增长，带动三元电池装车量环比上升30.5%，磷酸铁锂电池受纯电动客车产量大幅下降影响，装车量环比下降74.6%。

2019年1-8月，我国动力电池装车量累计38.2GWh，同比累计增长65.7%，其中三元电池装车量累计26.1GWh,占总装车量68.4%，同比累计增长90.0%；磷酸铁锂电池装车量累计11.0GWh,占总装车量28.8%，同比累计增长27.2% 。

2019年1-8月我国动力电池企业装车量排名为：宁德时代、比亚迪、合肥国轩、力神电池、亿纬锂能、时代上汽、孚能科技、中航锂电、比克电池、卡耐新能源。

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一梦两三年

 

率先结束一年多来连续下降走势。

 

 

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