自主品牌 4月车市低迷，自主品牌大跌，与之对比的是日系“双田”销量大涨

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4月的车市我想大家应该也清楚了，“跌跌”不休就是形容的4月，4月的自主品牌销量就大跌，但与之对应的却是日系“双田”的销量大涨，这还真是有点意思。按照数据：4月乘用车的销量为157.49万辆，这数据就大跌约17.73%（各统计有点不同，但整体是下跌严重的）。

其中自主品牌在4月的销量中整体来说还是下滑的很严重的，4月的整体销量为58.47万辆，这数据就大跌27.88%，不过有点安慰的新能源品牌在4月延续了其高增长的姿态，但自主品牌整体还是不理想的。不少的自主品牌就在4月销量中大跌，如海马，吉利，传祺，荣威，名爵等。4月的天渐渐炎热，但自主品牌却还在寒冬中度过。与自主品牌形成鲜明对比的是艳阳高照的日系“双田”。

丰田4月在华就取得了12万2千多的骄人战绩，这数据就同比大增约20%，而本田4月的增长速度不弱于丰田，4月的本田销量为12万5千多，同比大增约24%。在车市寒冬之下“双田”的表现确实是足够的亮眼，其实不单单4月，在2019年丰田与本田也根本没有受到车市寒冬的影响，可以说日系巨头在华确实是足够的优秀。

其实对于“双田”在华的表现可以说是意料之中，也可以说是意料之外，意料之中就是他们能根据政策来走，销量优异也可以理解。最显眼的例子国六上。现在大部分的自主品牌旗下的车型还是国五，但丰田和本田的新款车型已是国六了。

其实现在日系三巨头在国六上表现的都非常的积极，虽然日产在4月销量有小小的下滑，但前4个月日产同样是上涨的。而其他合资如雪佛兰，福特，现代，起亚，别克等为何销量下降的有点快？人们看一下他们的车型，好多还是国五车，有车企甚至在新出的汽车上排放还是国五呢。

至于自主品牌本身的技术就稍微的落后，在排放上好多新款都还是国五的，这不是我要抹杀自主品牌的功劳，但事实就是这样。当然了本田跟丰田能逆势大涨，也离不开他们的品牌效应，这点确实是自主品牌所欠缺的，这是事实，无可辩驳。

至于意料之外则是想不到他们的是大涨，并且在这个节骨眼上，要知道现在国六准备实施了，不少消费者在持币观望，而“双田”能大涨确实是意料之外。4月车市低迷，自主品牌大跌，与之对比的是日系“双田”销量大涨！你们怎么看呢？一起侃侃吧！

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