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【Man哥语】
到目前为止,国内九个实行汽车限购城市及地区中,已经有四个取消或者放宽限购。
为满足汽车消费需求,今年以来,深圳、广州、海南等地区陆续放松汽车限购政策,增加汽车号牌发放量。今日,又一城市加入了这一行列。
9月12日,贵阳市人民政府正式发布了关于废止《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》公告,称“为营造良好的营商环境,促进经济高质量发展,市人民政府决定废止政府规章《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》,本决定自公布之日起施行。”
这也意味着,贵阳市成为继广州市、深圳市、海南省发布放宽汽车摇号和竞拍指标之后,又一个对汽车摇号进行松绑的城市。同时,贵阳市也成为目前全国实行限购政策9个城市及地区中首个取消限购的城市。
此外,9月16日凌晨,贵阳市公安交通管理局发布消息,所有贵A号牌车辆实施统一管理,取消“开四停四”。
“放宽限购对当地汽车销量具有明显的提振作用,有助于车市在今年剩下的几个月逐步回暖。”汽车行业分析师田永秋表示。
而随着贵阳取消限购,网友们也分成了两大阵营,一方表示希望北京、上海也能取消限购,另一方则感叹“又要更堵了!”。
松绑旨在刺激消费?
贵阳市的限购政策始于2011年。在贵阳提出限购政策的若干年内,业内一直存有争议。
截至2018年底,贵阳市全市总人口为472万人,机动车保有量约为140万辆。“贵阳并不是一线城市,相比于其他限购城市来说,人均机动车保有量也并不高。”某自主品牌车企高层曾表示。
今年7月,贵阳市公安交通管理局在关于征求废止《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》意见的公告中指出,随着交通拥堵逐步缓解、空气环境质量逐步改善、“放管服”改革的不断深入,《规定》已没有存在的必要,建议废止。
事实上,贵阳市在全面放开汽车限购之前做了一系列的铺垫。
今年5月起,贵阳市为进一步优化小客车号牌指标管理,满足单位和个人通行需求,每月增加5000个小客车专段号牌指标用于摇号,6月再增加1500个指标。8月31日,贵州省发改委、工信厅、财政厅等九单位发布了《省发展改革委等九单位关于促进汽车消费市场持续健康发展若干政策措施的通知》,要求2019年贵阳市号牌发放量在2018年基础上增加30000个以上,并根据道路和交通流量的具体情况适时取消小客车专段号牌摇号等。
“放宽限购的政策将对当地车市产生明显的提振作用。”田永秋表示。以贵阳市为例,据估算,贵阳市今年的小客车总销量有望达到创纪录的22万辆左右,同比增加8%。在对限购政策“松绑”更早的广州、深圳两地,今年的总销量则有望分别达到58万辆和54万辆,2020年更是有望达到75万辆以上。
“整体来看,目前已对限购政策进行调整的省市,将为汽车市场带来约50万辆的增量,对于国内总的汽车销量贡献度为2%左右。”田永秋测算道。
天津或成下一个?
尽管全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树大胆推测,汽车限购的“多米诺骨牌”有望逐步倒下,杭州与天津等城市都有放宽限购的可能性。但崔东树也表示,对于北京、上海等已实施汽车限购的城市,此前积压了很多购车需求,不可能全部放开。“这些地方或将采取分步走的方式,像广州、深圳一样放开一部分号牌需求。”
威马汽车首席数据官梅松林表示,多年来上海、北京为了缓解交通拥堵,在“环境保卫战”上积累了一定的经验;如果为了促进汽车销量而一下子放开需求,则环境污染、拥堵问题等关键指标都将受到很大影响。
而排除拥有“特殊情况”的北京和上海,天津和杭州确实“压力山大”。
不久前,在《关于加快发展流通促进商业消费的意见》公布之后,杭州市交通运输管理局有关人士在接受媒体采访时曾透露,目前杭州并没有跟进放宽限牌政策的打算。
所以,天津一时间成为下一个最有望“松绑”的猜测对象。
“今年一直有放开限购的声音传出,但到目前为止没有接到任何通知。”天津某合资汽车品牌店销售顾问如是说。
不过专家普遍认为,在限购城市松绑之前,应该会有解决停车问题、缓解拥堵等解决措施提前发布,为下一步取消汽车限购铺路。
最后做个投票,接下来,哪个城市将全面“松绑”,取消限购?
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