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如今车市寒冬，我们却发现，日系在这个寒冬中过得十分快活，以雷克萨斯为例，价格不仅不降，还在涨价。而销量表现来看，以丰田、本田、日产为代表的日系，销量也是十分出色，不过8月份的销量榜单中，德系大众的一款SUV表现同样让人眼前一亮。
这款车就是来自一汽大众的探岳，在8月份，探岳卖出18912辆，位列SUV销量榜单中第第三名，仅次于哈弗H6和逍客，而其中逍客销量为19099辆，所以，探岳的销量其实与逍客也是相差无几。此外，探岳的销量也顺利超过了上汽大众的途观和日产的奇骏、本田的CR-V等SUV市场的老牌劲旅。
探岳为何如此畅销？我认为还和其定价和定位有关系，探岳定位中型SUV，也就是和途观L同级别，虽然4589mm的车身长度怎么看也是一台紧凑级SUV，但毕竟轴距达到了2731mm，和探歌勉强挤进紧凑级SUV市场一样，属于勉强挤进了中型SUV行列。不过在价格上，探岳让消费者看到了诚意，18.59万的起售价相比紧凑级的CR-V、奇骏等价格差距也不大。再加上终端的优惠，基本就和一台紧凑级SUV价格相当了。
而今天咱们也是借此机会来详细了解一下，探岳是否是一款值得入手的SUV。
首先在外观颜值方面，目前一汽大众和上汽大众在外观颜值方面有着明显差别，所以探岳的颜值相比上汽大众的那几款SUV，有一些差距。视觉冲击感不强烈，但整体看起来相对时尚，还比较符合时下越来越年轻的消费群体。
大灯造型相对保守，不过全系标配LED大灯，照明效果不错，多边形日行灯也是一大特色，增加了时尚感，也能够与上汽系的SUV有所区别。
侧面颜值基本没啥特色，还是大众的方正造型，看起来简单硬朗。车身尺寸方面，探岳长宽高分别为4589*1860*1660mm，轴距2731mm，除了轴距表现还不错外，其余车身尺寸，与一辆紧凑级SUV真的没太大区别。
车尾的造型也是中规中矩，双边尾排造型小巧精致，相当含蓄，不过我感觉好像比途观L更好看一些。
而内饰方面，一汽大众的中控设计都开始往驾驶席一向倾斜，这样的设计人机工程学更好，空调出风口设计在液晶屏下方，让T字型布局更清晰。中控液晶屏，低配车型为6.5英寸，而高配车型有8英寸，8英寸的版本看起来倒是不错，大小刚刚好，科技感也到位，支持手机互联和蓝牙，遗憾的是并没有车联网，在多媒体配置上，还是相对落后一些。
而6.5英寸的液晶屏版本，配置功能没啥太大区别，就是尺寸实在有些小。
驾驶席位置，方向盘还是熟悉的大众风格，全系真皮包裹，质感不错，可手动上下、前后调节。仪表盘搭载了10.3英寸全液晶仪表盘，科技感不错，不过，这也是要23万以上的车型才有搭载。
探岳之所以能够起售价如此低，自然在某些配置上还是有所简配，比如安全配置上，低配车型仅有4个安全气囊，主动安全配置也都是空白。不过厂家在20.29万的280TSI征途版安全配置上还算是有诚意，拥有7个安全气囊，还有主动刹车。
后排空间方面，毕竟是台中型SUV，探岳的后排空间表现还算是出众，腿部空间十分出色，实测身高1.78米乘客腿部空间会有两拳还多，中间地板虽有凸起，但也因为空间足够宽裕，不会影响整体乘坐。当然，最关键的是，探岳并没有采用缩短后排座椅尺寸来增加腿部空间，探岳的坐垫长度还不错，对腿部的支撑相对到位。
除了后排空间，后备箱的空间表现也是不错，整体空间十分宽裕，关键的是足够平整，放置大件行李没问题，此外，后排座椅也可按比例放倒，进一步拓展后备箱空间。
动力方面，探岳搭载了1.4T和2.0T高低功率共三台发动机，是大众常用的动力组合，其中1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250Nm，这样一台发动机搭载在中型SUV身上，确实有些小马拉大车了，不过途观L都能用这台发动机，探岳用上也无可厚非了，只是考虑这套动力的消费者，就不要对动力有太大期望了。
而2.0T低功率发动机最大功率186马力，最大扭矩320Nm，这套动力就属于刚好够用的类型，而高功率版本最大功率220马力，最大扭矩350Nm，这套动力足够出色，但价格也偏昂贵了一些，我想会选择这套动力的消费者并不多。
综合看完，给探岳定位一款中型SUV确实显得有些牵强，但参考价格，好像也和常规紧凑级SUV一个级别，这就给探岳在名分上增加了一些优势。当然，具体的实力上，探岳不说多么出色，但确实找不到任何硬伤，动力方面，有动力相对羸弱的1.4T，也有刚刚好的2.0T低功率，还有动力出众的2.0T高功率，能够满足不同消费者的口味，再加上大众的品牌品牌背书，探岳火起来好像也不足为奇了。
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发表于 2019-9-19 08:41:05