奥古斯塔f4rr MV阿古斯塔官宣，隆鑫将为其组装350/500cc两个平台多达八款新车

宁德

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MV Agusta的最新官宣让车友们有些猝不及防，据“MV阿古斯塔中国”宣称，在参加了意大利的全球经销商大会之后，对于未来五年的新车计划做出了预告和规划。其中最让国内车友关心的就是，前不久和隆鑫签署战略合作后的小排量具体车型得到了透露，将会有350cc和500cc两个排量的动力平台，并在此基础上推出Soprt仿赛款、Street街车款、Scrambler复古款、Adventure拉力款，其中发动机部分还是在意大利工厂生产，而隆鑫负责组装这些小排量车型。

从新车谍照剪影可以比较容易的区分它们，隆鑫和MV阿古斯塔各自都有这些车型的在售产品，而300-500cc的动力部分也与隆鑫重叠，所以预计新车并不会让车友等待的太久。我们也可以从中寻找一些新车的线索，看看两者有没有什么共通和联系呢？

MV阿古斯塔的350/500Sport运动仿赛款和隆鑫的300RR。

MV阿古斯塔350/500cc Street街车款和隆鑫的500R

MV阿古斯塔350/500cc Scrambler复古款和隆鑫的300AC

MV阿古斯特350/500 Adventure拉力款和隆鑫500DS

这样未来五年，多达八款新车将由MV阿古斯塔和隆鑫共同制造完成，足够让车友们兴奋和期待了吧。我们都知道MV的车型都是以高端奢华著称，CDK总能让它更亲民一些了吧。不过老凯觉得也不能太过于乐观，因为从隆鑫发布的650DS、500DS在价格上可并没有讨得消费者的欢心，同样为宝马整车代工的C400踏板，也并不比国外市场要便宜。

除了和隆鑫合作的新车，MV阿古斯塔也自家的Turismo Veloce休旅车系将增加950cc车型，以及SCS“智能离合器”（类似汽车的手自一体变速箱，骑士可以选择传统换挡模式和完全交给电脑控制离合档位），将从拉力车扩大应用在街车上。更大的排量动力，更便捷的操控体验，都是车友们追求的目标。

看了这么多新车，是不是和老凯一样有些消化不了，MV阿古斯塔目前最小排量都是800cc起步，国内售价在15-30w左右。350/500cc小排量新车的出现和国内隆鑫组装，会下探到一个什么程度还很难说，隆鑫标的500系列是3.5-4w区间，那么换上MV标之后会是多少呢，5w？6w？还是更高呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！

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猝不及防