马自达6月 都说车市寒冬，可9月连马自达都上涨了，中国车市的明天是日系的

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对于目前中国车市的现状，应该用四个字形容，跌跌不休。自从2018年下半年拐点开始，直到进入2019年后，更加严峻，无论是国产，还是美系车和韩系车，都在下滑的路上跑着欢腾得很，但凡事都有例外，日系车却越卖越好，此前大家说日系，也就是三强的丰田本田和日产，但9月份事情又朝着对日系有利的方向发生了变化，那就是马自达也出现了销量增长！

9月份马自达一共斩获超2万的销量，虽然和三强没法比，但这个销量对于马自达来说，就是相当漂亮了，偏执于自吸，硬着骨头不降价的马自达，终于迎来销量增长，而且是逆势增长，20627辆环比8月份的17729台增长16.3%，其中一汽马自达贡献了9517辆，而长安马自达贡献了11110辆。马自达1-9月的累计销量为161742辆。

倒不是说一个单月的增长就证明马自达怎么样了，马自达离全年27万的目标还远着呢？但是这是一个信号，不然本文的标题也不敢说，中国车市的明天是日系车的，马自达能在逆势中增长，固然有其自身新品换代带来的刺激，就拿昂克赛拉来说，新款上市，老款也有让利，自然整体销量大增，还有阿特兹的更新换代，也让自己在中级车领域有了更强的竞争力，毕竟阿特兹没有昂克赛拉新款那种减配的嫌疑，不过除了马自达产品力的原因，恐怕人们对日系车的信赖更加增强，也是一大原因。

正是这种信赖，使得日系一路高歌猛进，纵使中国汽车市场遭遇多年以来的最低谷，日系反而更被突显出强势，这才是可怕的地方，那么很多人经常在网上抨击日系，但并不影响日系的销量上涨，这就说明日系已经深入人心了，至少在国人心目中，无可替代，我们总结了下，日系之所以被信赖，被选择，大概就以下几点。

首先就是口碑，这无需解释，随便问下日系车主，肯定是夸得多，嫌弃的少，其次就是对技术的创新和执着，以马自达为首的偏执和丰田在混动上的实力，比喜欢套娃的德系强出不少，再者安全和保值，不要一提到安全就诋毁日系，那是他竞争对手干的事，要看实际数据，无论在欧洲的E-NCAP、日本的J-NCAP、还是以严苛出名的美国IIHS的碰撞测试中，日系车成绩都名列前茅，保值率就更不必说了，谁卖旧车谁知道。最后就是谁用谁知道的了，日系的品质，驾乘感受，还有后期的维修保养，就两字最直截了当形容，那就是：放心。

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