九大爷 路边大爷都认识！2017年中国车市八大“超级巨星”

小妖羡然

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2017年已经成为过去，2018年才刚刚开始，在过去的一年车市中真是几家欢喜几家愁，有的厂商好运爆棚，推出一款火爆一款，月销破万简直和玩一样；而有的厂商则特别倒霉，潜心数年的诚意之作放到市场竟然反应平淡，每个月一两千的销量真是惨不忍睹；这种现象真可以用冰火两重天来形容。

然而不论卖的火爆还是销量平淡，归根结底都是有原因的，因此今天堂哥特意将8款2017爆款车型进行盘点，希望那些销量不佳的厂家能汲取“学霸”的优秀经验，早日推出爆款车型。

PS：本次所谓8大爆款车型的评选中堂哥个人主观意见比较明显，因为火和更火没有数据上直观的比较，但保证每一款都是精挑细选。

宝骏 510

指导价：5.48万元-7.68万元

五菱出神车已经不算什么新鲜事了，那台火遍大江南北的五菱宏光更是成为国民级神车，而如今五菱的小弟宝骏也出神车这已经是“现象级”成功典范了。

其实成功的秘诀并不复杂，宝骏最大的优势是成本上的高度压缩，依靠低价吸引大量消费者，然而在低价的同时保证了外观和配置相对高水准，这才是宝骏乃至五菱神车的精髓，一般车企真的没那么容易学会。

WEY VV7

指导价：16.78万元-18.88万元

哈弗为了摆脱人们印象中低端品牌的形象，不惜将自己老板的姓氏用作新品牌，可见其雄心壮志。目前VV7的月销量已经突破万辆，可以说它已经成为SUV界的一颗新星，然而就在上市后的半年时间内，“油耗门”、“动力门”等各种话题也从来没断过。

不过要说凭什么它能保持如此高的话题归根结底还是在哈弗太了解中国消费者了，从外观到内饰再到配置，都是按照中国人的喜好来研制，开在街头也确实非常大气，符合国人审美。然而发动机、变速箱和底盘的功力还欠点火候，如果后续能在此下功夫重点提升，未来一定是颠覆行业般的存在。

本田 十代思域

指导价：11.59万元-16.99万元

第九代思域的沉沦并没有让它一蹶不振，卧薪尝胆之后十代思域的推出让它在产品方面又崛起了一回，也让相对弱势的东风本田在2017年打了个漂亮的翻身仗。

十代思域有多火？上市半年在一些非重点城市依然加价严重，夸张的地方甚至出现加价后还要等3个月的极端情况，足见车型的火爆。好在后期本田及时增加了产能，车荒的问题得到及时制止。

丰田 第八代凯美瑞

指导价：17.98万元-32.98万元

虽说第八代车型也叫凯美瑞，但其实跟老款有着翻天覆地的变化，就算称它为全新车系也并不为过。原本中年人专属的与世无争的态势在新款上荡然无存，加入包围后的凯美瑞变的异常凶悍，运动版更是装上了4个排气管，都显得有些浮夸了。

而在底盘动力和操控方面的变化也显而易见，软趴趴的驾驶感受一去不复返，紧绷和敏捷成为它最新的特征。其实从9代雅阁开始日系车就变的不再那么“日系”了，反而更像欧洲车般紧致，而欧洲车却越来越舒适，变的和老日系车一样，世界的变化我们真的看不太懂。

阿尔法 罗密欧 Giulia

指导价：33.08万元-102.8万元

早在N年前阿尔法罗密欧就在中国汽车圈名声大噪，称它为廉价版法拉利我觉得再合适不过。虽然看上去跟跑车搭不上关系，然而暗地里法拉利跃马的基因在方向盘每一个角度的转动中都有流露，这种感觉四叶草版本更加突出，难怪大猩猩在节目中说四叶草的Giulia就是一台四门法拉利。

不过不要提那售价百万的四叶草版本，就是三十八万的2.0T高功率版本其表现就已经让人非常兴奋，而那种透着丝丝暴力和野蛮的动力输出是宝马3系和奔驰C级所不能提供的。

大众 途昂

指导价：30.89万元-51.89万元

途昂真是一台前无古人后无来者的车型，它的目的就是为了迎合北美和中国消费者对“大”的要求，当然途昂也只在这两个地区销售。

我在广州车展第一次看见途昂时就被它硬汉的形象震撼，然而当打开发动机盖（2.0T版本）才发现什么叫虚有其表，开起来也是一副软绵绵的样子，定位家用的它方向盘轻的有点不自然，可见途昂完全是一辆从消费者需求出发的车型。

传祺 GS8

指导价：16.38万元-25.98万元

曾经说起自主车脑海里就闪现各种山寨各种拼凑的影子，然而GS8的出现让一切都改变了，它是一款里程碑式的车型，改变了人们固有的国产车很丑的思维。

不过好看并不是全部，动力也非常重要，只是GS8的动力只能用平顺来形容谈不上多充足，不仅如此各项电子设备的稳定性也表现一般，因此在软实力方面GS8还有很大提升的空间。

领克01

指导价：15.88万元-22.08万元

说起自主豪车除了WEY以外还有一个似乎更加靠谱，那就是领克。为何说他更靠谱？相比VV7各种原创，领克01承袭了沃尔沃很多独门技术和造车理念，然而价格还保持一贯的亲民，所以厚道不厚道消费者心中自然有数。

只是领克01入场的时间相比VV7晚了半年，因此少了很多先发制人的优势和噱头，不过我相信随着时间的推移，酒香不怕巷子深的领克01一定会有更大发展。

通过这8款爆红车型我们可以看到，在不同售价区间不论合资还是自主都有车型光荣上榜，因此车红不红跟价格和品牌并没太大关系，反而和产品实力有很大联系，所以只要注重产品并在任何一方面做到极致（操控、颜值、内饰、省油等）都能获得不错的关注度，希望没火的厂家能懂得这条“真经”。

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