约车 网约车电动化提上日程 多城市开启“触电”行动

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多地要求网约车使用新能源车辆

近日，郑州市交通运输局发布了《关于市区出租汽车经营者使用新能源车辆有关事项的通知》，自2019年10月1日起，郑州市市区新增网约车和更新巡游出租车停止使用燃油、燃气等其他类型车辆，必须使用行业官方网站公示的新能源纯电动车辆。

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2019年8月，广州市交通运输局发布了有关加快新能源网约车推广的通知。通知中明确，凡更新、新增的网约车必须为新能源汽车。同时，广州也加快对出租车的电动化，计划在未来两到三年内基本实现全市巡游出租车全面新能源化。

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2018年6月，深圳发布的相关通知已禁止非纯电动车辆新注册为网络预约出租车。2018年底深圳存量的7500辆燃油巡游出租车更换为纯电动车，基本实现巡游出租车纯电动化。2019年4月，沈阳市明确提出，新增网约出租汽车，要全部采用纯电动新能源汽车，鼓励巡游出租汽车更新为纯电动车辆。在可预见的未来，更多城市会要求网约车使用新能源。

上半年新能源乘用车上牌53.7万辆

不只深圳，包括广州、上海、武汉等大城市电动网约车普及度也正在提升。数据给了最好的证明。GGII数据显示，2019年上半年新能源乘用车累计上牌53.7万辆，其中出租租赁性质车型累计销售16.9万辆，大幅增长620%，远高于市场增速。

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2017年，中国按需出行市场(包括网约车)价值超过150亿美元，预计这一数值未来几年将以每年33%的增幅，到2025年达到2010亿美元，到2030年达到6560亿美元。有分析师直言，到2030年，全球汽车市场利润将有30%来自于出行服务。

政策为网约车电动化“保驾护航”

8月，工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。工信部明确指出，我国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

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今年3月，海南省清洁能源汽车发展规划正式发布，明确到2030年全面禁售传统燃油车，成为我国首个发布全面禁售燃油车时间表的省份。此外，为积极推动新能源汽车发展，海南省自今年7月1日起至明年底，全面放开新能源小客车增量指标申请，数量不受限制。

目前来看，在政策下，网约车、出租车及公交车将会逐步实现电动化。例如，郑州、广州、深圳、佛山、昆明、太原、大连、沈阳等地也出台了相关措施，要求新增网约出租汽车不得使用传统燃油汽车，全部采用新能源车辆。

司机点点鼓励各地司机使用新能源汽车

从使用成本上看，1.8L以上排量的燃油网约车，其车辆磨损和油耗不如新能源网约车划算。以100元收入为计，传统燃油车除去运营成本和燃油成本，利润空间在30元-35元左右。而新能源汽车以纯电续航里程计算，减去充电成本及运营成本，利润空间在75-80元左右。传统汽车行驶100公里的成本大约是60元，而新能源车行驶100公里的成本大约是15元。

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对于网约车司机而言，提供良好的驾乘服务是网约车出行的基础，还有更重要的一点就是保证网约车的运营收入，这也是网约车司机的生存根本。相对市场上的其它平台，入驻司机点点平台的网约车司机，司机点点提供了更有优势的低抽成服务，最大程度地让利于司机，从平台层面保证了同样营业额下，司机能够获取更多的收入。

司机点点运营车辆(图片来源华格科技)

运营车辆上，网约车使用新能源汽车运营在大的方面为环境减压，在个人方面减少了车辆运营成本，无形中提高了司机的收入。司机点点平台鼓励广大网约车司机使用新能源车辆运营网约车业务，对于已经有明确规定的城市，司机点点平台也将严格把控审核关，把控入驻平台的车辆和司机符合当地标准。

“新能源”+“网约车”替代“燃油”+“出租车”不再是一句口号而是必然趋势，从成本对比、用户习惯改变到商业模式的发展都注定了这一结果。这样的趋势对普通消费者来说是有利的，花更少的钱享受更好的服务还能让环境更加美好。

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