负增长 八成车企出现负增长 汽车市场仍未走出寒冬

韓G-jing

...声远导读:八成车企出现负增长 汽车市场仍未走出寒冬,负增长 八成车企出现负增长 汽车市场仍未走出寒冬,负增长:负增长,什么是负增长,经济负增长,GDP负增长,中国负增长,负增长怎么算,什么是人口负增长,人口何时负增长,中国gdp负增长...

北京青年报记者不完全统计，根据汽车企业已经公布的销量，有80%的车企销量在刚刚过去的5月份出现负增长。此外，乘联会的5月批发数据也显示，统计在册的企业共有78家，其中仅有14家企业销量实现增长，车市寒意依然不减。

在北青报记者统计的车企官方公布销量的30家车企中，降幅超过20%的有14家，其中超过50%的有6家。需要注意的是，销量排行前五的上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、东风日产、吉利汽车，全部出现负增长（一汽-大众官方暂未公布销量）。其中，上汽通用五菱下滑幅度最大，同比下滑超过3成。

而实现单月与累计销量“双增长”的，全部都是日系合资企业，包括一汽丰田、广汽本田、东风本田、广汽丰田以及东风英菲尼迪，5月分别实现10%、34.2%、41%、6%以及44.95%的同比增长。

当然，日系合资企业也并非全部实现了增长，东风日产、一汽马自达、长安马自达、郑州日产5月销量均出现不同程度下滑，不过东风日产前5个月的累计销量实现了0.1%的微增长。

自主品牌的车企中，只有江淮汽车在5月纯电动车增长180.79%的拉动下，出现了单月21.6%的增长，其他在统计的自主品牌，全部出现下滑。其中，下滑幅度最大的是海马汽车，同比增长为-62.41%，其次是北汽新能源，同比增长-49.68%。值得注意的是，5月份比亚迪在新能源汽车同比增长53.8%的情况下，依然出现了10.22%的同比下滑。

自主品牌中，少数车企在单月销量下滑的情况下，实现了累计销量正增长，包括福田汽车、比亚迪和长城汽车，分别增长，5.5%、1.29%、5.11%。

数据

80%的车企出现负增长，足见车市仍未走出寒冬。整体来看，乘联会数据显示，2019年5月狭义乘用车零售158.2万辆，同比下降12.5%；1-5月累计销量为818.7万辆，同比下滑11.9%。

关于车市持续下滑，路透社报道称，中国汽车销量已经连续第12个月下滑，主要是由于中美贸易关系紧张以及经济增长放缓，打压了消费者的信心。全国乘联会秘书长崔东树在本月度分析会上表示，近期部分行业运行压力大，影响了消费者的购车信心。中国汽车工业协会秘书长助理许海东在月度新闻发布会也表示，国五向国六环保标准切换，导致市场库存扩大，持币待购严重，同时，消费者对于相关刺激政策的期待也加速了车市下滑。

关于半年节点的6月车市的预测，崔东树对记者表示，“6月处于调整期，目前部分车型尚未推出国六产品，可能出现个别地区的短期断销问题，进而影响6月产销节奏，也会对7、8月市场格局变化产生影响。”特别是在政策实施前，厂家和经销商五花八门的促销手段，对终端消费者的消费判断和消费决策产生一定困扰，一部分潜在消费者变得更加谨慎。

同时，崔东树还表示，由于上半年（前5个月）零售逐月下滑太快，6月的半年冲刺会相对克制。下半年环境复杂，经济和政策弹性空间较大，建议厂家压低短期产销目标，静观环境与政策变化，随后合理修正年初的计划。

文/北京青年报实习记者 温冲

编辑/祝新欣

...百度一下：八成车企出现负增长 汽车市场仍未走出寒冬 声远论坛 + 大济宁 关注的[车友茶座]...

我很乖的

 

负增长