情怀无价 情怀无价！你愿为涨价的平行进口买单？10月23日进口车市行情汇报

儿多母受苦

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又到了一周一期的“魏什么近期进口车市行情汇报”的时间了，本周的平行进口车市场迎来了非常动荡的时期，无论是外部环境还是内在原因，整个行业已经被推到了“流言蜚语”的顶端。与此同时，饥饿营销、危言耸听等低劣的销售手段弥漫在整个行业，本身根基不稳的平行进口车行业似乎已经被逼到绝境，看来政策的导向对于行业已经造成非常大的负面影响。

本周的焦点车型，我们来聊一聊丰田兰德酷路泽。其实我们已经无数次地提到关于兰德酷路泽的未来，因为下一代的产品将放弃大排量自然吸气改涡轮增压的消息已经不是秘密，一波未平一波又起的情怀风暴似乎已经让我们忘却了产品本身的价值，那兰德酷路泽真的值这些钱吗？其实我对于兰德酷路泽的喜爱绝对是溢于言表，作为自己做一线销售时卖过最多的车辆，这款车队我的意义绝不止销售额和业绩那么简单，但回归市场，我真心觉得当下兰德酷路泽的价格有些“失去理性”了！我不否认兰德酷路泽的产品力和市场号召力，但近期一波“不寻常”的涨价让我真心觉得喜爱它的车主应该持币观望。虽然库存量一天天的减少，进口车停止采购也非空虚来风，大排量自然吸气的越野传说也即将成为绝唱，但这一切加起来真的能与涨价10%以上的现实所匹配吗？我看难！

热门日系平行进口车的实时价格

本周热门日系的价格有一些调整，普拉多2700的价格还在往上走，不值得推荐，我个人认为性价比不过国产3.5的版本；普拉多4000的价格比较平稳，但一些稀缺配置的价格已经有涨价的趋势，预计未来几周会有一定的涨幅，但绝不会出现暴涨的情况；兰德酷路泽全系的价格基本上都再往上走，但正如我上段所说，这一波的涨价并不合理，我个人建议如果没有刚性需求建议持币观望，毕竟据我所知，兰德酷路泽的库存量还的一段儿时间消化；塞纳的价格完全不出我所料，全系都是5000左右的降幅，这与它非常庞大的库存量有关，并且因为国五的身份而失去了它最大的一二线城市消费市场，我个人觉得塞纳还有降价的空间；不过像FJ酷路泽、超霸这些销量不大且库存量不大的车型，它们的价格就很稳定，毕竟留给它们消化库存的时间还算充裕；雷克萨斯LX570没有延续涨价的态势，但不得不说平行进口的LX已经吞噬了一些中规版本的市场份额，只可惜对于平行进口版LX的利好来得太晚。

日产途乐和三菱帕杰罗的处境也非常相似，大环境好的时候以价换量，环境不好的时候还是拿价位作为自己产品的核心竞争力，但是清理库存是经销商目前最大的任务。途乐Y62几款配置的价格都是往下走，我个人认为价格几乎已经走到谷底，目前是一个入手的好时机，并且再次强调，2020款的途乐“等不及”也“等不起”，新车能否顺利交付还得让时间开口，并且可知的高昂价格让新途乐的性价比优势完全丧失；反观三菱帕杰罗系列，早早就摆出了一副“弱者”的姿态，一直把自己的性能和产品力抛在脑后，坚信“价格低、性价比高”才是自己的核心竞争力！

热门德系美系平行进口车的实时价格

本周热门的德系美系车的价格也有一些调整，宝马X5无论新老款的价格都比较稳定，但我个人建议想要购买老款的朋友一定要谨慎，2-3年的库龄绝对不止数字这么简单，购车后全车需要进行大保养的费用也一定要考虑在购车金额之内；今年的平行进口车市场有两款车给经销商开了一个大玩笑，第一个是宝马X7，如果关注平行进口车市场的朋友不难发现，宝马X7已经开始了全系抛售状态，与中规版本捆绑销售策略形成的鲜明对比，自身“国五”身份暂且不谈，到港车型以入门级版本为主就已经抓不住许多高端消费者的心，更何谈销量？第二个是奔驰GLE，同样是新款，同样备受瞩目，同样中规的销售策略玩的消费者团团转，但平行进口版本的销量就只能望江兴叹，难道“温文尔雅”的新GLE真的不是购买平行进口车消费者的菜？现款GLS的价格也在继续下探，我个人认为性价比出色，新款的车型也有消息了，预计11月底会到港，但价格高的离谱，并没有太强的竞争力！路虎两兄弟的处境真是难，老大揽胜行政版大库存低销量，老二揽胜运动版小库存高价位，归根结底，“两只老虎”过的都不怎么好！

奥迪Q7和Q8两兄弟绝对是识时务的俊杰，特别是Q8，全新车型全新平台，和中规2.0T一个价格，直接把难题抛给消费者，换我该怎么选？我选大排量、强性能！保时捷卡宴的价格更是诱人，问题又来了，奥迪Q8有机会和保时捷卡宴做正面碰撞吗？我觉得可以，并且会擦出很强的火花。其他比较特殊的车型的价格并没有太大的调整，喜欢的朋友可以对照上表作参考。加价中规车部分，丰田威尔法不出我所料的在往不加价的方向走，据小道消息称，有些地区的4s店已经开始平价销售威尔法，因为他们都有库存了！并且我认为，和埃尔法10万的差价还不足给威尔法交学费，优惠上几万看看销量？你知道吗，在香港和海外地区威尔法的售价是要高于埃尔法的！本周我们新增奔驰G级，没有太多好评价的，仅为各位朋友做以参考。

以上就是本周平行进口车市场上一些热门车型的价格走势，对于未来的走向我们并没有太明朗的判断，不过我坚信踏实走好每一步才会有好的转机，反观现在这种“饥饿营销”的模式真的让我感觉市场发生了大退步，我不认为这样的方式会成为整个行业的“止疼药”，但每一种发展的方向都有它存在的道理和意义，还是那句话：“且行且珍惜”！

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