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在经历了两年的蛰伏以后,东风悦达起亚开始步入正轨。
在“金九银十”的传统旺季,中国车市却依然透着一股寒冬中的肃杀。根据中国汽车工业协会的数据,9月,汽车销量为227.1万台,同比下滑5.2%;今年1至9月,汽车销量为1837.1万台,同比下滑10.3%。
但就在车市的一片萧条之中,东风悦达起亚却逆势上扬,7至9月的销量分别达到2万、2.1万和2.4万台,连续实现环比增长,可谓尤其不易。
应该指出的是,东风悦达起亚能够实现逆势上扬,和其今年以来密集的产品攻投放不可分。据悉,今年以来东风悦达起亚将先后完成9款车型的焕新升级或首发亮相,车型种类将覆盖从SUV到轿车的每一个细分领域;动力方面包含了传统燃油、混动以及纯电动汽车。而其官网显示,目前全部在售车型也仅为16款,也就是说有将近六成的车型在今年进行了更新换代。
从市场的销量来看,东风悦达起亚的这一策略也确实收到了效果。特别是于今年5月上市的全新一代K3,上市后的首月销量就突破万台,从而成功带动了整体销量上扬。
对于在车市寒冬之时大规模投放新车型,汽车分析师贾新光对青橙汽车表示:“目前车市并不景气,此时如果不推出新产品,企业的销量可能会更差。不能说车市不景气就不推新产品,越是车市不好,就越要推出新产品。”
除了产品,东风悦达起亚在营销领域的调整,也保证了其市场走势持续向好。
东风悦达起亚对青橙汽车表示:“今年以来改变了此前将车辆批发给经销商的做法,不对经销商进行压库存,现在是经销商提多少车都可以。我们目前的工作是提销量和降库存并行,东风悦达起亚以帮助和促进经销商零售为主,所以,我们的工作完全是围绕终端零售进行的,这也有助于提振终端零售量。”
除了上述优势,良好的售后服务也是东风悦达起亚的一大优势。全球知名消费者调研机构J. D. Power发布的2019中国汽车售后服务满意度研究SM(CSI)报告显示东风悦达起亚荣获主流汽车市场售后满意度第一,这也是自2013年以来其连续第7年入围售后满意度(CSI)行业前五。
有业内人士表示,良好的售后服务有助于在车主群体中形成口碑效应并进而演变为企业的“护城河”,“护城河”一旦形成既可以提升销量,更有助于提升品牌的溢价能力。
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