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在经历了长达一年多的“寒冬”之后,中国车市依然不见复苏迹象,“寒潮”依然笼罩着这个全球最大的汽车市场。
特别是在SUV领域,经过前几年的爆发式增长后,开始进入下滑趋势,这也逐渐成为影响车市负增长的重要因素。
这是否意味着SUV红利已经一去不返了呢?
其实不然,随着消费主力人群转向对品质生活方式更加崇尚的年轻群体时,SUV的优势也就愈加凸显。只不过这一细分市场正逐渐向年轻化与个性化微分,而跨界已经成为一个重要趋势。
在“跨界”这个潜力仍未被充分挖掘的新兴细分市场,吉利帝豪GS却凭借优异的体系以及产品竞争力,占据了主导地位。
在车市最“南”的几个月,帝豪GS销量仍旧持续攀升,月销量破万;上市3年间,累积销量已经突破45万。由此,帝豪GS不仅成为跨界SUV的领头羊,而且正在将这一相对小众的市场逐渐推向主流化。
由此,车市很“南”,但帝豪GS却很“红”,“跨”得出色。
力压众多合资对手,稳居中国跨界SUV销量第一
事实上,环顾整个中国跨界SUV领域的发展史,就会发现,帝豪GS是真正意义上的跨界SUV开拓者。
在帝豪GS面世之前,跨界SUV的种类还不多,奔驰GLA几乎是当时跨界SUV的代名词。但由于过高的售价,以及不符合消费者客观需求的配置让人望而却步,同时它也没能让跨界SUV这个新品类得到消费者的认可。
在此之后,跨界SUV车型的发展一度陷入了沉寂,直到帝豪GS的横空出世,跨界SUV才真正开始进入大众的视野。
上市三年,帝豪GS已经累计突破45万辆,平均月销超过1万辆。其不仅打开了跨界SUV领域的突破口,同时也树立了这个行业的新标准。
从今年1-9月份销量数据来看,帝豪GS的累计销量超7.5万辆,其中6月份上市的新帝豪GS甚至出现了脱销的情况,而刚刚过去的9月份,新帝豪GS月销10729辆。
目前,帝豪GS不仅继续稳居中国跨界SUV销量第一,而且还超越了定位相近的合资跨界SUV。如马自达CX-4,截止9月份销量为 3.5万辆,不及帝豪GS的一半。
显赫的销量数字,是帝豪GS实力的真实体现。
需要注意的是,截止今年第三季度,中国SUV的整体销量下跌幅度达到了5.8%。在中国乘用车市场一片愁云惨淡之下,帝豪GS的表现可谓是寒冬里的一把火。
为何是最懂年轻消费者的跨界SUV
那么,帝豪GS究竟有何制胜法宝?
在功夫汽车看来,在SUV市场日趋同质化的今天,消费者需要的是更加精品化与个性化的产品。
事实上,帝豪GS之所以能撬开消费者的心扉,与其“坚持深刻洞察消费需求的变化,始终以用户为中心”的理念有着密不可分的关系。之所以能主导整个跨界SUV领域,也正得益于吉利在整个市场洞察力和产品定位方面的超前预判。
吉利一直本着以敢为人先的精神拉近与年轻用户的距离,并以越级品质打造精品车,真正让精品车能够惠及年轻消费者。
拿新帝豪GS来说,这款被业内称之为“最美跨界SUV”的车型,在整车的设计上就融入了许多新潮的元素。其所推出的“动”版和“雅”版两款全新造型,就从两种不同风格诠释了当下的时尚潮流趋势。
其中“动”版车型更显潮酷与运动气质,增加曜石黑动感双色车身,全熏黑车柱与流线型造型设计完美融合,展现力量之美和无尽张力;“雅”版车型则造型优雅、时尚、舒展,独特下保险杠造型拉伸横向视觉效果,张弛有度。
新帝豪GS通过新潮与时尚的设计,拉开了与那些设计常规的同级SUV车型的差距。打造差异化的专属设计风格,这无疑是当下年轻人最喜欢的。
而随着对汽车认知的不断加深,年轻消费者对汽车的内在实力也有着越来越高的要求。他们深知,一款车不仅颜值要高,科技配置也必须足够丰富。
对此,吉利也深谙此道,其在新帝豪GS身上,装配了后驻车雷达、电动天窗、后视镜电动调节、倒车影像、自动驻车等同级高配车才有的标准配置。消费者在同等的价格甚至可以买到超越合资品牌数万元的配置水平。同时,在与合资品牌对比中,新帝豪GS也拥有全面碾压对手的精致做工和越级配置乃至空间优势。
除此之外,新帝豪GS还在智能化道路上不断升级,GKUI智能生态系统已出现在其最新的车型上。这套车机系统除了常规的导航、语音输入之外,还拥有APP远程车辆控制功能,能通过手机远程查看车辆信息、读取车辆故障信息。这让有“手机依赖症”的年轻人能拥有极佳的交互体验。
可以说,新帝豪GS区别于其他SUV的地方,就是在这些年轻人的痛点上发力,打造出有着鲜明差异化的产品优势。针对性的塑造自己产品力乃至品牌形象,这点无疑是吉利3.0时代整个年轻化的最佳体现。
功夫拍案
在新帝豪GS身上我们不难看出,其不但有着精准的市场定位以及过硬的综合实力,而且还能真正融入到消费者心中,实现价值观共鸣。
这点是众多合资品牌,甚至是BBA等豪华品牌也难以做到的。这也正是其能够在短短3年内获得超过45万用户信任的根本所在。
随着帝豪GS的强势崛起,帝豪家族也正式形成了全新帝豪、帝豪GL、帝豪GS三驾马车齐头并进的局面。这将为吉利冲刺第四季度销量,增添强大动能。
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