皮座椅破了 车市低潮两月破万，Nappa座椅+循轨式倒车影像，8.59万又是爆款

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小型SUV也好，紧凑型SUV也罢，这两个细分市场可以说是竞争最激烈的地方，一款车型抗一年不升级，很难与同级对手相竞争。近日，长安CS35PLUS就新增了一款升级版自动挡入门车型——自动悦联升级版。

新增车型相较于现款车型并无明显差异，主要是在配置上升级，在原有自动悦联版的基础上增配了Nappa皮纹座椅、循轨式倒车影像以及无钥匙进入、无钥匙启动，其余部分均为发生改变，并且在售价方面保持不变，还是8.59万元。

当然，这是自动挡入门版车型，其实回过头来仔细看一看长安CS35PLUS这款车，在今年7月份更新多款车型之后，产品力在同级车型都属于上端玩家。

蓝鲸1.4T+7DCT，百公里加速9s内

今年下半年更新的长安CS35PLUS最值得看的地方就是动力系统，相较于以往全系1.6L自然吸气发动机，又新搭载了1.4T发动机。这台发动机是长安自主研发的蓝鲸NE系列，动力输出、发动机噪音、油耗、排放都有很大的优势，甚至集成了小排量三缸发动机所有的优势，同时在体验上也更加舒适。

其最大功率为116kW，峰值扭矩为260N·m，匹配一台经过定制优化的7湿式双离合变速箱，实则百公里加速8.95s，油耗控制在了6.4L，整体参数甚至超过了大众EA211系列的1.4T高功率发动机，动力输出非常充沛。

7英寸液晶仪表盘+12.25英寸中控大屏，互联、科技、便利

除去动力系统以外，长安CS35PLUS的内饰设计以及智能化配置在同级车型非常抢眼。

内饰采用环抱式智能中控设计，整体以驾驶者为中心设计，多功能D型方向盘，进一步拓展腿部空间，仪表台采用金属拉丝装饰面板，并且周围还采用了大面积的软质包裹，触感相对细腻舒适，在同级别合资车型中多用塑料材质的情况下，长安CS75PLUS显得更加有品质。

同时，7英寸液晶仪表盘和12.25英寸中控大屏为整个内饰增加科技感，加之功能键触摸屏、副驾驶音量控制屏，简约之余多了一丝未来的感觉。笔者可以打包票的和你说，这个价位在合资车型中，根本无法出现这样的配置。

在智能配置方面，长安CS75PLUS之前可是打出了“互联设计SUV”的口号。其深度搭载腾讯智能生态系统——AI in Car，实现社交平台打通，手机与车跨屏互动，QQ音乐歌曲同步收藏。集成多项腾讯独家、优势资源和服务：腾讯地图、QQ音乐、腾讯电台、腾讯我的车等。

另外，语音操控、手机微信位置分享、王者荣耀IP、远程控制、车机互联等等服务，相对同级车型显得非常丰富。

智能辅助驾驶+毫秒级6安全气囊，构造全方位安全

在智能辅助驾驶方面，长安CS35PLUS搭载了ACC with Stop/Go 全速自适应巡航、PAB主动刹车预警系统、AVM （360°）全景影像系统、右侧盲区监测系统、BOSCH ESP 9.3电子稳定控制系统等辅助系统，从辅助驾驶到智能安全，长安CS35PLUS在这个价位都算是比较完善的车型。

在被动安全方面，长安CS75PLUS配备6个安全气囊，但只有两款顶配车型是这样，中高配车型为4个安全气囊，低配车型只有2个安全气囊，笔者建议考虑顶配车型吧，顶配也才10万出头，但在安全方面相对安心。

值得注意的是，在行人保护方面，长安CS35PLUS也用了功夫。吸能前罩结构、保险杠格栅优化设计、玻璃下端吸能式设计、前大灯隐藏式设计等多方位行人保护设计，对驾驶安全的思考细致入微，很意外，很贴心。

总结：性价比是自主的优势，因为在大多数消费者看来，起步较晚的自主品牌始终没有合资品牌可靠。但事实上，自主品牌近几年的发展有目共睹，无论是核心技术还是品质把控，都不输于主流合资品牌。特别是在15万以下的市场，品质方面自主品牌甚至更优。

有质量、有配置，不至于同价位的合资品牌买来只有一个壳。而长安作为自主品牌的第一梯队，无论是做工还是产品实力，都有可圈可点的地方，而长安CS35PLUS则是在小型SUV的一辆精品车，有颜值也有智慧，顶配也才11万不到，在小型SUV市场有足够的魄力打动消费者。

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隔壁老刘

8.59万又是爆款