...声远导读:4月车市热度陡然提升, 4月车市热度陡然提升,:... |
北京车展将于4月底举办，为了取得更好的推广效果，车企往往都在4月中上旬推出今年的新款车型。纵观4月车市，新车不断提升市场的热度，相比往年，记者走访发现，今年4月车市热度回升较快，尤其是赶在车展前上市的新车，大多成为4S店里的当红明星。另外，给记者留下深刻印象的是，随着自主高端品牌经销商网络的布局趋于完善，消费者对自主高端品牌的接受和关注程度逐步升高，给周边合资品牌4S店构成较大经营压力。
自主高端热度不断升高 在北京东方基业汽车城内，记者看到领克中心的停车场已经停满了汽车，新车出库、试乘试驾、车辆保养，停车场内可谓是水泄不通，与周边其他品牌4S店相比，显得格外热闹。记者走进领克中心，销售人员马上上前迎接，记者询问后得知，当天的试乘试驾已经排满，但是可以预约未来几天的试乘试驾。一位消费者告诉记者，如今自主品牌能够生产出这么优秀的产品，开自主品牌汽车也很有面子，尽管提车还需要1个月左右的时间，但是他还是在当天付了款。
记者在领克中心内观察到，在交车板上，几乎所有售卖车型都是“型pro”以上的产品，也就是说，在这家领克中心里销售的领克01，绝大多数都是售价在17.88万元以上的车型。在领克中心东侧的WEY直营店里，记者了解到，来购车的消费者大多关注中高配车型。这家直营店的销售顾问表示，购车消费者几乎一半以上会选择旗舰车型，刚开始他们也感觉有些意外，经过半年时间，这种现象已经成为常态。
在东方基业汽车城内，记者发现新开了一家红旗4S店。记者走进该店看到，展厅布局大气、华贵，两侧分别停放着红旗H7和红旗H5。销售经理顾鑫介绍，红旗H5即将在北京车展亮相，一改红旗品牌的公务车形象，在造型与价格上也将更加贴近市场，让红旗汽车能够更加亲近消费者。据透露，目前店内已经收到40多张红旗H5的订单，预售效果令人满意。
自主、合资认知差距正在拉近 北京五方桥汽车城是多个品牌4S店集中的区域，记者在一个周末来到这里，各家4S店咨询的消费者都比较多，记者趁机与消费者攀谈起来，了解他们的购车需求。李峰（化名）是一名已经在北京安家多年的外地人，他的妻子是北京本地人，家里有一辆北京牌照的轿车，因为车辆使用时间较久，决定置换一辆新车。在李先生看来，当前自主品牌与合资品牌已经旗鼓相当，这次来到市场主要是为了亲自看看比较青睐的吉利博越。
记者发现，像李先生这样的消费者已经越来越多。一位东风标致4S店的销售经理告诉记者，消费者进店时往往会将产品与自主品牌产品相比，尤其是自主高端品牌的产品和自主品牌的中高端产品，在消费者心中已经与合资品牌相提并论。他们不得不针对这一趋势，策划了应对的话术，更全面展示自己代理品牌的优势。东方基业汽车城内，领克中心旁的一家合资品牌4S店，一位销售顾问无奈地向记者表示，自主品牌的冲击已经显现，现在光凭现金优惠已经不能吸引消费者。
领克中心一位消费者告诉记者，现在购车时，他首要考虑的是产品的品牌和性能。从这点看，领克01都能满足他的要求。对于合资品牌，从记者了解的情况看，消费者开始逐渐趋于理性，尤其是在自主品牌的冲击下，仅有少量经典产品的日子还比较好过。记者在一汽-大众4S店内了解到，进店购买高尔夫的消费者往往目的性极为明确，这样的订单都比较容易谈成。
“被点名”企业影响渐消 在东方基业汽车城东风本田4S店内，记者看到，偌大的展厅内只有两三位来咨询买车的消费者。店内的正中间依然摆放着CR-V的样车，车的顶部也摆着指导价和优惠措施的牌子，但是销售人员表示，目前CR-V已经停售，等待企业进一步的通知。销售人员表示，目前东风本田受1.5T发动机的影响依然存在，进店消费者明显减少，畅销车型如思域，目前都是平价销售，而且都有现车。
因为东风本田至今未发布对1.5T发动机的处理方案，消费者购车时往往心存疑虑。销售人员表示，目前在与消费者沟通时，沟通的时间成本大幅上升，因为本田还有一些忠实粉丝，所以现在还能收到少量订单。“虽然CR-V停售了，但我们依然接到了十余张订单，说明部分消费者对这款车还是认可的。目前店里卖得比较好的是思域、URV还有艾力绅，已经覆盖大多数消费者，与去年同期相比，进店消费者确实少了一些。”这位销售人员表示。
记者在一汽-大众与上汽大众4S店内看到，进店消费者依然较多，没有因为进口大众受到更多影响。据销售人员介绍，大众品牌受3·15影响已经开始减退，尤其是国产产品，受影响的程度本来就有限。目前上汽大众已经拥有了途昂这款中大型SUV，消费者往往更加关注这款车型。一汽-大众依然主打轿车产品，迈腾、速腾、高尔夫等都是畅销车型。“从我接触的消费者来看，基本都是购车意愿十分明确的消费者，不得不承认，大众依然是国内最好卖的合资品牌之一。”一位上汽大众销售人员向记者表示。
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