中型车 中型车市场又一“搅局者”，变缸引擎配10AT，7.3S破百+后驱

初见雨天

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在国内中型车市场，为了与奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系形成错位竞争，很多车企推出了B+级车型。比如大家熟悉的丰田亚洲龙、别克君越、雷克萨斯ES，虽然没能与BBA形成正面冲击，但也造成了不小的市场冲击。借此机会，凯迪拉克也发布了全新的CT5车型，它搭载了带有变缸技术的发动机和10AT，在四缸运动模式下，7.3秒破百。中型车市场又一“搅局者”，变缸引擎配10AT，7.3s破百+后驱

很多经济生活水平的提升，很多人都更愿意选择奔驰、宝马、奥迪三大德系豪车品牌。不仅圆了小时候许下的豪车梦，开出去也是倍儿有面子。可是为了与BBA形成错位竞争，凯迪拉克CT5于今天上市了，新车有着4924mm的车长，还搭载了带有变缸技术的发动机，在运动模式下，百公里提速7.3秒，27.97万的价格也比A4L、3系和C级便宜。车长4924mm，可变缸发动机配10AT，7.3s破百+后轮驱动，27.97w起

颜值方面，新车运用了“钻石切割”的设计理念，盾形格栅搭配着黑色菱形中网，再加上泪滴式的前大灯，视觉效果更加凌厉；大量碳纤维运动套件的加入，具有极强的攻击性。短前悬和近似溜背的车顶强化了整车的运动气息，后移的三角窗、宽大的车门和19英寸的密辐式轮圈也带来了浓郁的商务气息。车尾加入了鸭尾式扰流板和双边双出的镀铬排气，提升了整车的运动气息，熏黑式的立体尾灯也增添了不少精致感和时尚感

车身尺寸方面，凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924/1883/1445mm，轴距2947mm，处于主流偏上的水平；车身三围超越了宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L，结合较宽和较矮的车身，整体效果更加“低趴”，但也牺牲了不少头部空间，后排地台凸起很高，不利于后排中间乘客的乘坐

内饰的设计也遵循了简洁凝练的设计理念，并采用了黑色、米白色的红色缝线的搭配。大面积软性材质、高档皮革和真皮才是的交替铺陈，也带来了极为柔软的质感，颇具美式豪车的感觉。中控上方为10英寸的1080P显示屏，下方集成了物理按键，并支持安吉星、车载Wi-Fi、手机互联、OTA更新等功能。新车还会标配ANC主动降噪、双驱自动空调、驾驶员座椅8向电动调节、多功能方向盘带换挡拨片、定速巡航、远程启动、自动刹车、前方行人探测预警、前方碰撞预警、Autohold、胎压监测

动力方面，凯迪拉克CT5搭载的是2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，该发动机具有可变缸技术，包含有双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式。最大功率241马力（177kW），峰值扭矩350牛·米。传动匹配了10速自动变速箱。此外，它还采用了前麦弗逊后五连杆悬架，顶配车型会配备mLSD机械式限滑差速器、MRC主动电磁感应悬架以及Brembo制动系统。性能方面，该车的百公里加速时间为7.3秒

飞龙点评：凯迪拉克XT5的到来，确实能够对豪华轿跑市场带来极大的冲击力，大量碳纤维运动套件的加持，更有性能车的味道。相比于凯迪拉克ATS-L、XTS-L，CT5的到来不仅丰富了凯迪拉克家族产品，还提升了不少运动和操控的激情。深知品牌溢价不如BBA，这款新车的价格也仅27.97w起，这样的错位竞争相比于A4L、C级和3系来说也更具性价比。能否为家族开拓出更大的市场，还有待市场进一步的考验

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变缸引擎配10AT，7.3s破百+后驱