...声远导读:本田雅阁VS大众帕萨特:谁才是今年B级车市场销冠?, 本田雅阁VS大众帕萨特:谁才是今年B级车市场销冠?,:... |
在本月乘联会公布的最新销量数据上,国内车市10月份虽然环比上涨了3.5%,但同比依旧成下降态势,1-10月的累计销量也同比下降了8.3%。虽然大环境并不理想,但在B级车市场里,本田雅阁和大众帕萨特的涨势却格外显眼:雅阁累计销量同比上涨37%,帕萨特累计销量同比上涨18.8%。作为今年B级车市场销量最为突出代表,两款车型的畅销是否也体现了中国消费者对B级车消费观念的改变。
黑马雅阁,1.5T销量依旧给力
还记得十代雅阁刚刚上市时,因为全系搭载1.5T发动机被不少“键盘侠”骂得是狗血淋头,说1.5T发动机太掉价,撑不起B级车该有的档次感。确实对比同级的凯美瑞、帕萨特来看,当时的1.5T发动机的确显得有点“小家子气”。但对于雅阁来讲,1.5T发动机带来的最大的优势就是价格,上市时16.98万的起售价比凯美瑞整整低了一万元,而目前在终端上雅阁还有2万元的价格优惠。所以价格上的优势,让雅阁牢牢抓住了市场。
从今年1月起,雅阁就开始了它自己的“黑马”秀,在整体车市连连下跌的情况下,雅阁的销量却节节高,一直领跑整个B级车市场,直接将凯美瑞和天籁拉开了差距。从目前的累计销量来看,雅阁今年前10个月已经卖出了180265辆新车,在成为今年B级车市场销冠的道路上仅还有一个对手。
带字母的帕萨特半路杀出
在畅销的雅阁眼里,帕萨特就如同半路杀出的程咬金。帕萨特在上半年一直“默默无闻”,而7月的销量就突然突破了两万,达到了21309辆。也是从七月开始,帕萨特就开始了暴走,月销两万已是常态,活生生在单月销量上把雅阁比了下去。从10月份的数据来看,帕萨特单月销量为21972辆,依旧力压雅阁;而在1-10月的累计销量上,帕萨特也达到了165666辆,仅差雅阁不到15000辆。
很多人都说此次帕萨特的销量大增主要是因为换代后,全新一代帕萨特尾标下面带了字母,更受中国消费者喜欢了。但这样的说法仅能当段子聊聊,因为带字母的帕萨特在去年10月底就正式上市了。探究帕萨特销量突然爆发的原因,《车壹圈》认为还是价格。目前在终端优惠上,帕萨特全系拥有5万元的价格优惠。如此巨幅的优惠,让原本就拥有良好口碑的帕萨特在销量上直接爆发了。
在全国排名前十的《车壹圈》看来:虽然帕萨特已经连续数月成为了B级车市场单月销冠,但在总量上和雅阁依旧有着差距。在今年最后的两个月里,若两车依旧保持当前的销量水平,帕萨特想要在总量上超越雅阁几乎是不可能的。另一方面,针对市场来讲,虽然雅阁和帕萨特是两款风格完全不同的车型,但对于消费者来讲只要价格合适都能买买买。所以,不论是一直领先的雅阁还是半路爆发帕萨特,消费者其实并没有改变自己最根本的购车需求:谁优惠就买谁。
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