广州车展拉开帷幕 车展“暖风”能否吹走车市“寒冬”？

许小添

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央广网广州11月23日消息（记者李思默 何伟奇 见习记者张晓宇）据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道，作为今年最后一个A级车展，被称为车市风向标的广州车展今天（23日）拉开帷幕。本届广州车展，展车总数为1050辆，相比去年1085辆的参展数量，小幅缩水。其中，全球首发车38辆，跨国公司首发车10辆，概念车30辆，国内外参展车企共展出新能源汽车182辆。

广州车展在为今年汽车市场划上句点的同时，也预示了未来汽车产业发展的方向。站在今年中国车市可能再次走出销量负增长曲线、明年继续震荡调整的关口，在广州车展现场的汽车从业者们如何看待当前车市？广州车展的“暖风”能否吹走中国汽车市场“寒冬”？

今年的广州车展迎来了1050辆展车，其中全球首发车38款，以新能源、智能化为代表的新技术成为车展的主题。尽管中国汽车市场增速有所放缓，但从本届广州车展的规模上可以看出，中国依然是目前世界上最具增长潜力的汽车市场。资深汽车媒体人海兰表示：“这次广州车展是超出预期的，这些数据在整个全球的车展市场上看还是非常可喜的，和海外的一些车展相比，我们的量级、繁荣程度的排名还是靠前的。长期来看，中国汽车市场还是会稳居在全球第一大汽车市场的位置上。”

随着中国汽车产业产品和技术水平的不断提高，全球汽车工业的新技术、新产品越来越多地以“首发”形式出现在中国车展上。特别是近年来，新能源、智能化等新技术更是成为国内车展不可或缺的亮点。在本届广州车展上，国内外参展车企展出的新能源汽车多达182台，新能源车型占比约为17.33%。广汽集团总经理冯兴亚表示，广汽集团计划2025年实现全系车型电气化。“电气化也是整个行业的发展趋势，广汽一直把降低能源消耗、提高整个能源的效率作为主攻的方向。”

从整个行业趋势来看，奥迪、通用等企业也计划在2025年的时间点实现全系车型的电气化。威马汽车首席增长官王鑫表示，不少车企都希望通过新技术亮点刺激消费者的购买欲望。“从整个行业的感受而言，虽然有挑战、有波折，但整个环境是向好的，消费者希望能看到一个很好的产品。越是在这样的环境下，其实越对真正具备产品力和服务力的品牌提出了更高的要求，这样也才能在寒冷的冬天生存下来。”

大众、丰田、本田、宝马等国际主流车企，今年以来开始大踏步进军中国新能源车市场，并将纯电动作为重点发展领域。面对一大批国际主流车企发起的猛攻，中国自主品牌也在智能电动化汽车赛道上加速奔跑。在本届广州车展上，长城汽车旗下的高端品牌WEY发布全球化战略布局，到2022年推出WEY品牌首款燃料电池车型。WEY品牌传播总监张洪汉表示：“这恰恰是中国自主品牌的机会，因为中国自主品牌更了解中国的市场，更了解中国的消费者，但是挑战确实非常大。在这种情况下，‘两军对阵勇者胜’，这个时候必须得往前走，往后没退路。”

中国汽车工业协会数据显示，今年前10个月，国内乘用车销量为1717.4万辆，同比下降11%。中汽协预测，今年车市销量负增长将扩大至8.9%。东风本田汽车股份有限公司副总经理潘建新认为：“今年车市销量大概率是下降的，下降多少取决于12月份厂家的动作。基本判断是，明年大翻转的可能性不大，还是会有一个调整期，从今年会一直延续到明年，但是整体的降幅可能会放缓。”

那么，汽车生产和销售企业应该做出什么样的调整，才能应对未来新的形势变化？潘建新认为，车企能否在市场上立于不败之地，关键要看是否有能力为消费者提供超乎期望的高性价比产品，能否满足消费者多样化的汽车消费需求。他说：“对于厂家来讲，最重要的是要更贴近市场，包括产品线的调整，还有对客户诉求的掌握以及未来技术的储备，以满足不同消费者的需求；同时要练内功，以更好的车型去服务客户，这是未来很重要的一点。”

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你逢场作戏

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