车市下行 为何一汽丰田“手有余粮且心中不慌”？

再勇敢一点。。

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随着11月尾声将至，第十七届广州车展也即将闭幕，作为全年最后一次大型汽车展会，在车市下行压力增大的背景下，本届车展可谓备受关注。

其实在某种意义上，车展对于一个品牌来说，是其品牌影响力、产品力的最好检验。方式很简单，公众日去展厅逛逛，哪个展台人气最旺，哪个品牌的市场影响力就越强。而在本次车展上，一汽丰田就是人气榜单上的TOP 3。

全新RAV4荣放、全新第12代卡罗拉、全新旗舰亚洲龙AVALON，数到手软的多款全新TNGA车型齐刷刷亮相展台，此外，还有2020年即将上市的首款纯电动车——奕泽E擎，重磅亮相的阵容让汽丰田展台成为了消费者们眼中的焦点。

今年1-10月一汽丰田销量表现如何？全新RAV4荣放的市场反馈怎么样？亚洲龙在终端有多火爆？未来的一汽丰田有什么最新的规划？带着这些问题，擎哥在车展现场采访到了一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久以及常务副总经理水谷雅史。

尽管车市下行 年销量目标依然胜券在握

在场媒体们最关注的的销量问题，访问的一开始田青久就给了我们明确的答案。“今年的乘用车市场是负增长10%，而一汽丰田前10个月份批售数字是近60万辆，跑赢大盘10个百分点，份额是3.7%，跟去年相比份额也提升了0.5个点，应该说各车型在细分市场的表现还是非常好的。”一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久说：“按照我们的年度计划，到10月份已经顺利完成销量目标的82%，到年底的时候达成全年的目标应该说是没有悬念的。”

亚洲龙、全新RAV4荣放如何做到上市即爆款？

在今年上市的新车中，撇开常青树卡罗拉不说，亚洲龙和全新RAV4 荣放也在市场上引起了轰动。在田青久眼里，亚洲龙能取得这么好的销量成绩，在于两个“唯一”。

首先，作为旗舰车型来说，它是首款进入20万之下的车型。第二是高价值的售后服务政策，4年10万公里的免费保修和免费基础保养，以及混合动力电池8年20万公里的保修，就给消费者带来了一万多元的附加值，这也是唯一进入到20万内的车型配备的，所以投放之后立刻得到了消费者的认可。

目前亚洲龙的销售状况良好，相信随着产能的逐步释放，亚洲龙AVALON的全系在市场上应该会表现得越来越好。今年一汽丰田对于亚洲龙的销量目标是5.3万台，全年完成这个任务没有问题，特别是混合动力，现在交车用户还需要等将近两个月的时间，应该说在车市漫漫的寒风中，持续等待的车应该是凤毛麟角了。

全新RAV4荣放投放市场之后也受到了消费者的拥戴，“这款车在TNGA-K平台越级开发的。”田青久在访问中透露出了全新RAV4荣放热销的秘密。

“所谓的TNGA-K就是从紧凑型轿车平台上升到了B级车平台，也就是它的平台是雷克萨斯ES、亚洲龙AVALON这个平台上开发的，所以它的驾驶感和体验感无疑是优于竞品的，它的性能是叫形神兼备。”

所谓的“形”就是说颜值、外观硬朗，刚劲的外形让人一见倾心，现在颜值即正义，首先外观打动人。再看它内饰部分精致舒适，也因此获得了“沃德十佳内饰”称号，看它10.1英寸的显示屏，2690mm的轴距，再加上一些全新材料的应用，包括后备厢580L的空间，满足用户多种出行场景，这是“形”的方面。

“神”最关键的是它的内在性能怎么样，首先是心脏，它的动力系统，它的2.5L混合动力搭载了丰田第二代混合动力系统，一箱油跑1000公里，高动力，低油耗，所以说无论是2.0L还是2.5L包括2.5L的混合动力确实款款都受到消费者的青睐。它的操控性和驾驶乘坐的舒适性也得到了很大程度的提升，EPS弯道辅助系统，转弯半径5.5m，还有一些静音材料带来的静谧性，所以乘坐起来特别舒适。更重要的大家现在越来越注重安全，我们全系标配TSS2.0丰田智行安全系统，同时它搭配了我们的智能车联网系统，无论是远程诊断，还是防盗抢等等。让科技伴随你的生活，所以我说它叫形神兼备。也正因为如此，订单供不应求。

为了TNGA 一汽丰田准备充分

细数今年一汽丰田“上新”的时间线，3月份的卡罗拉双擎E+和亚洲龙AVALON上市，接下来是第12代卡罗拉上市，随后是10月份上市的全新RAV4荣放，以及今年夏天上市的威尔法双擎VELLFIRE HYBRID，再加上去年的奕泽IZOA。目前一汽丰田旗下的主力车型，基本已经完全更新换代完毕，采用了TNGA架构，预计到2020年，占据一汽丰田整体销量的90%都是TNGA车型。

为了支撑更多的TNGA新车导入，水谷雅史表示，一汽丰田将在两个方面进行改善，首先是整体工厂的生产流水线的改良，第二是丰田整体体系TNGA体系的优化。在他看来，这将是一汽丰田未来支撑TNGA新车型导入的两个基础。

“TNGA架构下的产品带来了前所未有的造型设计、前所未有的动力革新、前所未有的驾驶乐趣、前所未有的极致安全，给消费者带来前所未有的驾乘体验。未来TNGA架构下的车型将会更加丰富。”面对即将到来的更多TNGA车型，水谷雅史表现得非常有信心。

未来的一汽丰田将如何布局电动化？

由于在本届车展上，一汽丰田高调亮相了奕泽E擎车型，因此在未来关于品牌电动化的发展方向和布局，水谷雅史也进行了简单的介绍。

众所周知，截止到2020年丰田面向全球将会全面地导入电动化的车型，尤其是面向中国这样一个未来很有潜力的市场，会格外地重视。在这样的整体的前提下，一汽丰田预计会在明年正式地导入奕泽E擎车型。

水谷雅史表示：丰田的电动化车型的阵营包括目前的HEV，PHEV、FCEV，以及未来的EV车型，我们会构筑这样一个丰田的电动化车型阵营。在一汽丰田的整体车型阵营里面，奕泽E擎车型将会担当重要的角色。这款产品基于丰田TNGA架构打造，在保持传统燃油动力性能和乘坐舒适性基础上，使用通过HEV培植的电动化核心技术，具有“可靠性、安全性、耐久性”的优势特点，为消费者带来不同以往的出行体验。虽然更多详细的产品信息水谷雅史并没有透露，但就通过一款奕泽E擎车型，我们不难看出一汽丰田在电气化方面的实力。

“致真至极”的第一年 把服务做到极致

今年是一汽丰田提出企业品牌口号——“致真至极”的第一年，在专访现场，田青久跟在场媒体进行了一次简单回顾。对于一汽丰田来说，“真”就是真心、真诚，它是价值观。“极”就是在看得见看不见的地方我们做到了极致，是方法论的问题。今年我们则是把“致真至极”的企业品牌落实到客户体验上。

从新车的销售角度来说，我们是硬件、软件都得到了一个升级，硬件我们导入了智能化的展厅，售后进行了车间改造，用户环境体验更加舒适。光硬件改造不行，我们在流程、人的对应等等方面也做了一些很大的提升。在买车和用车这些环节都充分地照顾了消费者的愉悦体验。从今年的成绩也可以看出来，我们品牌的用户口碑越来越好，有利的促进了今年的销售。

从服务和零件的角度来说，我们在用车的过程中，5Q服务体系的打造（快速预约，快速保养，快速维修，快速钣喷，快速救援），再加上我们的安享管家在价值链方面的提升，在大家用车需求的各个环节提出了适合消费者的产品，使大家在用车出行所有的需求当中得到了很好的体验和满足感。所以说通过这些新车销售和售后服务，无论你是在购车的环节还是在用车的环节，进一步上午体现出“致真 至极”，加强用户的一个美好的体验。

田青久表示，今年只是第一年，明年我们渠道落地在用户的体验方面，会围绕着用户满意度第一继续把这些工作落到实处。

用两到三年时间实现100万辆销售目标

在访问的最后，关于一汽丰田未来的销售目标，田青久也进行了展望。在他眼里，纵然未来几年汽车市场还会波动，还会持续负增长或者微增长这个态势，但一汽丰田在双方股东的支持下，在未来的两到三年，无论市场如何波动一汽丰田都会通过各种方式，来实现用两到三年的时间达到一百万辆这样一个规模销售的水平。

所以说面向这样一个目标，我们从2020年开始就做了方方面面的准备和布局，很多品牌还为完成年底的任务在苦苦思考的时候，我们更多的着眼于未来的三年，着眼于2020年如何布局谋篇，开始做紧锣密鼓的一些安排。

虽然整个访问的时间并不长，但擎哥还是能通过这些问题“预见”到一汽丰田的未来。整体来看，一汽丰田有着丰田一贯以来成熟、可靠的口碑，再加上有着丰田QDR品质保障作背书，让高价值的体现不仅来自超高性价比的售价，还源于相当有竞争力的保值率上。

未来，在“致真 至极”品牌口号的引领下，相信一汽丰田将不断变革，迈入全新的发展阶段。

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你逢场作戏

哪个品牌的市场影响力就越强。