中国车市不能靠低端，这些国产品牌即将退市，即便众泰也面临破产

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对于中国人而言，春节就是一年真正的结束，对于国产汽车厂商而言，这个春节可能过不好了。因为一年基本没怎么盈利，甚至还有很严重的亏损，照这个势头下去等待它们的是破产、倒闭。其实从2018年车市就有了下滑的迹象，而今年前十个月的下滑幅度更是超过8％，至今没有收窄迹象，从很多车企发布的财报来看，已经快要坚持不住。

当你不去了解的时候可能不知道，原来这么多曾经算是比较知名的国产品牌，如今已经快要和市场说再见。比如根据最近得到的消息，铃木汽车是已经退出国内汽车市场，主要原因自然是没有什么销量，但是长安铃木目前还处于在售状态，不知没有铃木的车型和技术支持后，它还能坚持多久。

其实铃木在全球市场销量还真不算差，毕竟它旗下拥有多款经典车型。根据此前的年度销量来看，铃木起码能够保证全球市场能卖300万台左右，但可惜国内市场仅有几万台，不过相比斯巴鲁这种更小众的日系品牌就好多了。

严格来说，铃木退出国内市场也不意味着它在汽车市场混不下去，毕竟全球这么大的舞台还有它的一片天地，但是诸如华泰、力帆、野马、幻速或者是众泰等国产品牌，现在是什么样的处境你知道吗？咱们先来说一说众泰，毕竟这个品牌当年也是相当知名，甚至一度成为最红的国产品牌。

根据我们得到的数据来看，众泰前三季度的营业收入为54.01亿元，较去年同期下滑59.59％，归属上市公司股东净利润为-7.59亿元，较去年同期下滑283.02％。而比较前半年的数据，第三季度亏损明显提升，要多出62.07％。

事实上，在进入2019年后，众泰汽车销量明显下滑，在9月份仅售出9085台，累计销量勉强突破10万台，同比下滑45.97％。

同时众泰汽车目前深陷多起诉讼中，比如10月14日，深圳市比克动力电池公司通过官方微信发布公告显示，对众泰汽车拖欠的6.21亿元贷款事宜，公司已经在9月2日对其再次发起诉讼，并要求冻结超过4000万资产。

随后的10月15日，众泰汽车公告称，铁牛集团所持众泰汽车的部分股份被司法冻结，更祸不单行的是，10月23日来自全国61家君马汽车经销商来到浙江众泰汽车销售有限公司，就君马汽车退网、返利等事宜展开维权。而11月27日晚，众泰汽车发布公告称，公司已经收到法院传票，正是上段所提到的比克动力与它的纠纷导致。

大家不知众泰当年是多么的火爆，2016年众泰年销量达到33万辆，成为当年中国品牌的销量前十名，旗下被称为“保时泰”的众泰SR9更是成为国产SUV的黑马车型，但可惜2018年就走起下坡路。从去年销量15.48万辆到今年能勉强突破10万，谁能相信曾经的它红极一时？

其实目前众泰不仅有比克动力一家公司在投诉，它的上游供应商目前也都是苦不堪言，尤其是和比克动力有关联的多家企业，业绩也受到严重影响。

当然这是关于众泰，还有力帆这个曾经也比较火爆的国产品牌，或许大家对力帆的“公子哥”更熟悉，旗下豪车无数成为大家的羡慕对象，但是也因此让力帆吐槽声更多。

作为一款摩托车起家的汽车品牌，10月份力帆汽车仅售出29辆，新能源汽车为423辆，截止1-10月，年销量累计不过2.5万台。而且不仅是汽车业务下滑，摩托车、摩托车发动机以及其它业务也同样有不同程度的降低，企业前三季度净利润更是为-26.33亿元，同比下滑2064.56％。

在业绩与销量双双下滑的重压之下，关于力帆破产的传闻也不止一次出现。

总结：其实诸如华泰、野马、幻速等品牌还没有介绍，因为也没有太大的意义，它们基本都处于亏损状态，这一点可以从每个月的品牌销量中感觉到，基本没有销量还怎么获得盈利？但为何吉利、长安一直在突破自我？或许还是它们自身本就有很大问题，比如当你有9万预算，面对捷达VS5和众泰SR9会怎么选？最起码也比力帆、华泰或野马旗下的同价位车型更有实力吧？

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你逢场作戏

至今没有收窄迹象，从很多车企发布的财报来看，已经快要坚持不住。