新车真的需要磨合吗？磨合期要懂3个常识，别让磨合“伤”你的车

有鱼有肉

...声远导读:新车真的需要磨合吗?磨合期要懂3个常识,别让磨合“伤”你的车, 新车真的需要磨合吗？磨合期要懂3个常识，别让磨合“伤”你的车,:...

新车可以不用磨合，但这些常识你得知道，别让磨合“伤”你的车

现在5G的好时代已经到来，人们的生活节奏将越来越快，各种智能化开始普及，那么智能与汽车结合，也将变得越来越快，在未来，汽车由代步车慢慢的演变成一些高端的产品，并且与智能移动终端相结合，所以人工智能与车结合对事故的发生率能有所降低，对人的疲劳度能有所缓解，这样一来买车的人越来越多，那么你的新车还在磨合吗？

其实对于这个新车磨合的问题，是存在很多争议的，所谓仁者见仁智者见智，认为不需要磨合的呢，都说现在机器生产的零件精密度高，并且零件与零件之间的紧密结合度也高，所以根本不需要磨合，另外厂家把汽车造好的时候，也会拿去各种试跑（其中有高速运转、长时间运转），当测试都没有问题了之后，车辆才会放到市场上去，这样也觉得是没有必要磨合的。

从长远来看，新车磨合还是有必要的，但别让磨合“伤”你的车。

新车需要磨合的理由有两个：

▲第一是：为了适应各个路面环境，因为国内的路况比较多也比较复杂，当把新车放到一个新的路面环境，车上的发动机、变速箱、刹车以及各零件之间的配合度，这几部分都是需要适应你长期开的环境。

▲第二是：由于发动机和变速箱都是由金属零件，这些零件组装后难免会有局部直接接触，所以在新车的行驶中难免都会有磨损的，当零件的摩擦时就会遗留一些金属碎屑，所以才拿到的新车也就需要磨合，并且磨合期间不宜开太猛，别让磨合“伤”你的车，以下这3个具体操作常识值得注意。

一般磨合期都是看公里数的，也有看时间的，看公里数的要稍微精确一些，为什么看时间的不太精确呢，因为大多数的新车，买来后都是简单的代步用，也不会天天都去开，当然要是经常都在开的话，3个月的时间磨合期就就可以了，而按公里数来的话一般在3000公里左右就可以了。

为什么是3千公里呢？而不是5千4千呢，其实这个3千只是以前的一个业内行规，而现在的发动机一般在2000左右就已经可以完全磨合好了，要是一些高精度的发动机则磨合期可以更短一些。

定3000公里为磨合期，还有另外一个原因，一来不会太浪费二来不会因为机油寿命对发动机造成损害，当磨合期完了以后就去做首保更换机油，如果太短时间就去首保了，的确有点浪费，另外一般的矿物油保质期大概是5000公里或四个月，要是磨合时间太长不换机油，这样对发动机的寿命也有一定的影响，所以3000公里左右是非常适合的。

都说新车磨合期要温柔地开，那么怎么才叫温柔呢，首先在速度上不能长期超过80km/H，一般情况下不上高速就能达到，而有了车后难免会走高速，这时就不要听别人说磨合期不能走高速，但新车在高速上行驶时，需要注意发动机的转速不要超过3000转就可以了。其次温柔开车还要体现在，开车技术上，一是不要猛给油，二是不要急刹车，这样开车就十分的温柔了。

虽说现在自动挡的比较多，但手动挡的也不会被淘汰，因为技术好的老司机，只有开手动挡才会十分带劲。那么手动挡的新车，在磨合期间比自动挡的要多一个操作，那就是在换挡上，手动挡车要勤换挡位，防止在低速挡长时间行驶。

低速挡行驶时主要有这几个危害：

一是燃烧不充分，功率不能得到发挥，很容易产生积碳，而且还比较浪费油。

二是汽车在适应了低速挡行驶后，以后挂到高档，有可能在动力上就会一定的损失，而且抵挡行驶还会容易发生事故，所以这些尽量避免掉。

写在最后：都说车没有那么矫情，但我们该爱护的还是要爱护，该磨合的还是得磨合，只要我们合理的正常去开就没有多大问题的，毕竟像我们一个平头老百姓，买一个车也是要花一些心血的，当注意了这些事项，能为我们节省一点开支也是不错的。

...百度一下：新车真的需要磨合吗?磨合期要懂3个常识,别让磨合“伤”你的车 声远论坛 + 大济宁 关注的[车友茶座]...