【原汁原味美系车上汽通用别克昂科旗亮相广州车展】

润华别克

上汽通用别克在国内市场一直关注与轿车市场，一直没有一款属于自己的中大型SUV，唯 一一款大型SUV昂科雷也是进口车型，今年在车型布局过程中，这种状况被打破。别克一直在SUV车型发力，先试在小型、紧凑型SUV车型中加入了，昂科拉和昂科拉GX，在中大型SUV车型中，别克昂科旗也上市登场。

跟进从车尾“ENCLAVE”的标识来看，新车和海外版最 新的昂科雷一样，那么这款车也被看作是国产版昂科雷。昂科旗是基于通用中大型豪华SUV架构打造，CI平台，搭载通用汽车新一代驱动系统以及按照上汽通用豪华车标准打造的底盘系统，此外，昂科旗还拥有和凯迪拉克XT6同样的轴距，同时也装配了同款LSY2.0T发动机，因此从硬件方面来说，它与XT6保持了高度一致，因此也被称为“换标XT6”。

另外，在昂科旗的底盘系统上，还采用了同级别之中十分罕见的五连杆后悬，并且配备CDC悬架阻尼实时可变系统。相比于途昂、汉兰达、锐界等车型的多连杆后悬架，昂科旗的五连杆后悬对车身的支持更加到位，而CDC系统也能主动识别路面颠簸，让车内更加平稳舒适。在国内的颠簸路段上驾驶时，这辆车凭借着更加稳定的过弯姿态、更加迅捷的底盘响应让操控与舒适兼得。

外观方面，昂科旗采用别克全新的家族式设计语言为昂科旗带来了强烈的新鲜感，盾形中网的面积非常大，使得车头给人一种庞大的感觉，一条银色的装饰条将车头格栅穿过，张力十足。车头大灯采用了分体设计，上方是行车灯和转向灯，下方是远近光灯。Matrix矩阵式LED分体式大灯尺寸偏小，这也是当今设计的潮流。辨识度非常高的矩阵式LED大灯有56颗发光单元，大灯还能实现26个独立区域照明，上半部分的别克标志性回旋镖造型搭配下半部分灯组模块，让整个车头看起来很精致。


车身侧面并无过多不规律的车身线条，整体非常流畅，造型也很有力量感。车子的长、宽、高分别为4981mm、1953mm、1732mm。车尾同样有着一条横穿车尾的银色镀铬条，与车尾灯相连接，且车尾的设计风格和车头互相呼应，但少了几分细节，多了几分简洁。尾部为双边双排气的布局，使得车尾更对称更饱满。


内饰部分，别克昂科旗采用了家族式的非对称式中控设计，尽管设计感十足，但视觉效果似乎更偏商务。令人感到有些意外的是，新车并没有使用全液晶仪表，只配备了一个8英寸的屏幕，毕竟当下全液晶才是最 流 行的趋势，而且可以增加科技感。8英寸的中控液晶屏也并不算大，UI设计也还是老样子，少了些新意。不过这套系统支持CarPlay及CarLife互联功能，而且流畅度很高。

不过昂科旗的其他高科技配置还是有不少的，像在仪表台上方，配有抬头显示的功能，方便驾驶者观察车速，另外还有车道保持、自适应巡航、座椅通风+加热、方向盘加热、驾驶席位置记忆、后视镜自动翻折、后排座椅电动折叠、电动尾门、导航、路况显示等高科技配置。

动力方面，昂科旗全系搭载的是一台型号为LSY的，产自上汽通用的2.0T涡轮增压发动机，最 大功率169kW，最 大扭矩350N·m，该发动机基于“单缸最 优”设计理念打造，因此在行驶中可实现可变缸技术，在低负荷状态下，发动机可以依靠两个气缸的做功来驱动车辆。与发动机相匹配的是9挡自动变速器，无论是平顺性还是换挡逻辑都可圈可点。最 大输出功率为230马力，在转动系统方面，与之匹配的是10速手自一体变速箱，和奔驰GLC的2.0T（184马力）的发动机相比，昂科旗的动力更为强劲一些，工信部百公里综合油耗仅为7.5L，在燃油经济性方面有着突出的表现。

之所以说昂科旗的动力水平更加出色，是因为除了高效的机械性能外，别克还为其提供了动力系统质保免费延长至8年或16万公里的优质服务。对于它的车主来说，无论是后期维护还是二手车保值率，都有更好的保障。

半步沧桑

{:4_87:}

你逢场作戏

在国内的颠簸路段上驾驶时，这辆车凭借着更加稳定的过弯姿态、更加迅捷的底盘响应让操控与舒适兼得。