如何开车更“高效”？

济宁鸿斌风行店

同一辆车，同样的行车时间和距离，不同的人跑出来的油耗都不一样，那么对于那些开车比较省油的老哥来说，就是做到了“高效”地驾驶，也就是又快又省油。那么，他们是怎么做到的呢？

前期准备工作

首先，我们要好好地规划行程路线。现在大家普遍都熟悉使用智能手机了，因此在出发前往目的地之前，我们可以打开Google Map、iOS地图、高德或者百度地图这些软件，查看路线之中的拥堵信息，选择一条能够避免大量拥堵的路线出来。

因为大部分汽油车处于拥堵路况的时候，发动机要维持怠速，这时候产生的热能要比动能多得多，能量就这么白白地被浪费掉了，十分费油。所以，选择一条合适的路线是开车更省油的根本条件，同时这也能提高我们的出行效率。如果在条件允许的情况下，我们最好错峰出行，特别是在节假日期间要跑高速公路的时候。

出发之前，我们要仔细检查车辆，特别是轮胎气压，过低的胎压不仅增大了行驶阻力，爆胎的风险也高了不少，因此我建议无论如何，开车之前一定要检查清楚轮胎状况，胎压不要打过高或者过低，保持在原厂推荐值即可。

平时我们还需要定期检查发动机状态，如果车辆发动机积碳比较严重、油路堵塞状况堪忧的话，是很难比正常的车省油的，因此我们要勤保养，让发动机保持在较佳的运转状态。

除了上述这些以外，我们还需要检查一下车内的杂物是否过多，把平时用不上的东西都清理出去，因为过多的杂物多多少少会增加车重，在车辆加速的时候会更加费油。而且从安全的角度上来说，车内过多的杂物，特别是驾驶室内的这些杂物，在车量发生碰撞的时候避免不了乱飞，增加了对车内乘客造成二次杀伤的风险。

驾驶习惯

在做好合理路线规划的前提下，我们在开车的时候也要注意对前方路况的预判，尽量避免不必要的加减速。比如前方是拥堵或者红灯，你就没有必要去补多一脚油再减速；如果前方有摇摆不定的车辆，你也不要虚，要么慢慢远离伺机超车，要么在保证安全的前提下果断超越，再汇合到正常的车流节奏中。

在车流节奏有序的路况当中，我们要尽量以经济时速匀速行驶，一般车辆的经济时速都在40-90km/h之间，基本涵盖了绝大部分城市道路的上限时速，因此在路况允许的前提下，我们尽量压着限速匀速行驶即可，这样不仅省油而且能够大大提高整体出行效率。

很多人都有一个坏毛病，就是“风琴脚”，也就是说踩油门的时候深一脚浅一脚，这样的驾驶习惯在日常来说并没有什么现实意义，更多的只是浪费燃油，特别是对于自动挡车型来说，在“风琴脚”之下，部分动力都被用来搅动液力变矩器上了，久而久之，不仅多浪费了燃油，还要早点去换变速箱油。而且在这样的习惯下，车辆的行驶平顺度多多少少也会打折扣，影响乘客的心情。

如果这个坏习惯实在改不掉的话，那就采用大部分车都有的Eco模式（节能模式）吧，通常来说，该模式下的油门响应灵敏度会弱化一些，一定程度上能够抵消掉“风琴脚”的不稳。

在温度合适的季节，如果车内乘员不多的话，我们可以关闭空调行驶，因为大部分车的空调压缩机是靠发动机带动的，开着空调油耗肯定会更费油。但要是怕闷的话，我们都可以稍微降下一点点车窗来保证车内的通风。如果在高速行驶，我们可以打开外循环，让自然风通过空调出风口传入车内，亦或者是不开启空调压缩机（A/C），直接用风扇送风都可以。

如果你开的是手动挡车，选挡的技巧很重要，简单来说就是要选择一个能够满足当前车速以及加速需求的最高挡位。要注意的是，走长下坡还是得用较低的挡位来进行发动机制动。另外，空挡滑行不一定省油，因为发动机维持怠速也是要喷油的，反而是带挡滑行更省油，因为滑行时的车辆能够反拖发动机，此时发动机本身并不喷油，而是在到了当前车速维持不了怠速的时候，发动机才会继续喷油，而这个临界点被称为逆序喷油点，大概在转速1200rpm左右，在这个时刻降挡再滑行是最佳的时机，以此类推。